各位车友好，回来交作业了。上个月底把锐界L开回了家，这段时间基本每天都开着它通勤，跑了趟小长途，总算能静下来聊聊一些朴素的感受。
选车过程其实和很多家庭差不多，纠结又反复。家里那台老车实在不够用了，需求很明确：一要空间大，能舒服地坐下全家老小；二要看着顺眼，不能太老气；三嘛，开着坐着的质感得好点。之前也去试驾过汉兰达，车是不错，很稳当，但总觉得内外设计对我们来说有点太保守了，感觉缺了点活力。后来看到锐界L，第一眼感觉就不太一样。用我媳妇的话说，这车看起来精神，前脸和车身线条更现代一些，块头显大但又不笨重，停在路边确实比汉兰达要显得年轻点。我嘛，颜值过关后，重点就钻到车里去了。
空间是我最看中的，锐界L这点没让我失望。我们选的是2+2+3的七座布局，重点就是这个第二排。两个独立的座椅，带扶手，看着就有种MPV的待遇感。实际坐上去，包裹和支撑都挺好，最关键的是通道宽敞，进出第三排特别方便，不用再狼狈地翻折座椅。第三排我175cm坐进去，短途乘坐完全可以接受，不是那种纯粹的宠物座。平时第三排不用的时候放倒，后备厢那个深度，感觉能塞下半个家。对比之前看的车，这个灵活性和实用性确实加分。
我提的是燃油版，2.0T两驱豪华的那款。动力感受最直接的就是够猛。市区里开，起步、超车都很轻快，完全不像在开这么大一台车。变速箱挺平顺的，几乎没什么存在感。方向盘调得轻盈，我媳妇开起来也说没那么大压力，停车挪车比预想的轻松。最舒服的还是跑高速，车身那叫一个稳，即便侧风大点或者过大车，心里也特别有底，感觉是牢牢吸在路上。配上那个L2级的驾驶辅助，打开全速自适应巡航和车道居中，长途开车真的能放松不少，手脚的负担轻了很多，它自己跟车、减速、保持车道，相当靠谱。这也让我觉得，美系车在安全感和用料扎实这方面，传统还是没丢。
上上周，趁着有空，来了趟说走就走的旅行，一家人开车去了吉林。往返算下来差不多1500多公里，算是给新车做了个深度体验。这一路，锐界L“移动客厅”的优势发挥得淋漓尽致。空间大，每个人都能找到舒服的姿势，行李物品随便放。第二排的独立座椅成了“皇后座”，媳妇和孩子坐久了，一键就能调成近乎半躺的模式，舒舒服服地看剧睡觉。北方的冬天，上车那一下是真需要勇气，但锐界L的“温暖”配置来得及时。方向盘加热速度很快，握上去就不想撒手；第二排座椅也带加热，老人坐着直说好。空调制热给力，没一会儿车里就暖烘烘的，车窗起雾也处理得快。这一趟玩下来，虽然路途不近，但一家人都没觉得累，都说这车坐得舒服。
当然，车无完车。开了这些日子，觉得油耗在市区里确实不算特别低，特别是早晚高峰，基本就是预期之内的美系SUV表现，能接受但谈不上惊喜。跑高速倒是挺省。车机大屏功能多，但有时候操作逻辑得适应一下，语音控制识别率还可以。还有，车身大了，在特别拥挤的老小区里找车位会稍微谨慎点。
总的来说，锐界L对我们家来说，是个非常合适的选择。它没有某一个单项是夸张的满分，但空间、动力、舒适、配置这些方面，它都做到了80分以上的优秀水平，组合在一起就是一种很扎实的均衡感。它满足了媳妇对“面子”（颜值）的要求，更满足了我对“里子”（空间、动力、安全）的看重，也让全家人在出行时能更放松、更享受。好了，啰嗦这么多，希望对大家有帮助，后续有什么新发现再来交流！
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
