提车那天天气挺好，看着这台大家伙洗干净了停在交付区，心里还是挺踏实的。选车的过程没少折腾，网上看评测，跑4S店，带家里人一趟趟试乘试驾，最后还是它成了我们家的新成员。不知不觉，车子也开了快/3000公里了，自从车提回来之后，基本每天都开，成了家里最常用的工具。主要任务就是全家出行，早上送孩子上学，下午接他回来，周末或者有点空闲时间，就琢磨着带家人出去转转。我们家算是一个很爱自驾的，总觉得一有时间都想出门看看外面的世界，哪怕就是附近没去过的郊区、公园，开上车出去兜一圈，心情也会不一样。
当初看车的时候，重点也就在大七座SUV这个范围里转。同级别的汉兰达和途昂Pro都仔细看过。汉兰达这车，省心嘛，但实话说，我和家里人都觉得它的颜值有点跟不上趟，整体感觉不够大气，有点老成。动力上试驾了感觉确实有点弱，提速不怎么给力，深踩油门光听见声音，车不怎么往前冲。空间在大七座里也算小的，尤其是第三排，真的是硬伤，坐进去很憋屈，感觉只能临时让小朋友凑合一下，成年人长途根本受不了。途昂Pro呢，车是真大，看着挺虎实，颜值我们觉得也还不错，挺大气。但是里里外外研究配置，再结合那个价格，总觉得有点虚高，不值当。而且打听了一下老车主的油耗，日常开支确实有点大，咱们普通家用，还是得掂量掂量后期花费。
最后选了锐界L，关键还是觉得它比较均衡，该有的都有，价格也在能接受的范围内。我直接上了四驱版本，考虑很简单：一是我们喜欢出去玩，难免遇到点非铺装路面或者雨雪天气，有个四驱心里踏实，通过性肯定好些；再一个，它这个是机械四驱，我个人感觉比那些电子四驱在稳定性和可靠性上应该更胜一筹，配上它的大马力，心里有底，觉得基本想去的地方都能开着去，一般烂路都不虚。
这几个月用下来，这个选择没后悔。有次周末去郊外，有一段正在修的路，坑坑洼洼的，别的轿车小心翼翼，我开着这车就稳稳过去了，车身也没太多摇晃，感觉挺好。
这车的空间是我们全家都很满意的地方。大七座，最关键的是座椅是2-2-3的布局。第二排两个独立座椅，中间留了条挺宽的过道，进出第三排特别方便，不用再吭哧吭哧地翻折第二排座椅。我爸妈年纪大了，腿脚没那么灵便，现在他们坐第三排，也能很轻松地进去。空间很宽敞，前中后三排坐满人也不会觉得特别挤，每个座位都能找到相对舒服的姿势。座椅本身也挺软乎，坐着不累，跑长途家人的抱怨少多了。
动力的话，我这台是2.0T的，252匹马力，数据上看就不弱。实际开起来，动力确实足，起步、加速都挺轻快的，超车的时候深踩油门，动力来得也直接，不像在开一个这么大这么重的车，好操控。变速箱也挺平顺，城里跟车没什么顿挫感。这车我跑市区多，高速跑过两趟，能降到8个多，对于这么大个四驱车来说，我觉得能接受。
配置方面，有些功能用着挺顺手。像方向盘加热，还有第二排座椅的加热，这几天倒春寒，早上上车一开，一会儿就暖和了，很实用。还有一个我挺喜欢的功能，就是走一些特别窄的小道，或者爬陡坡的时候，它会自动开启那个540度的透明底盘，你能从屏幕上看清楚车底下和周围的情况，心里有数，不怕蹭到马路牙子或者压到沟坎，这个对于大车来说真的很友好。
当然，车无完车，也有一些小地方觉得可以更好。比如车机系统有时候反应没那么快，语音指令识别偶尔会犯傻。再一个，这么大的车，要是能配个流媒体后视镜就更好了，毕竟后车窗视野有限。不过总的来说，这3000公里开下来，锐界L符合我们一家人的期待，是个靠谱的、能让全家舒舒服服出行的伙伴。它没什么特别花哨的地方，但该给的都给了，用着实在，这就够了。以后的路还长，指望它继续安安稳稳地陪着我们，去更多更远的地方看看。
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