上周六，总算把心心念念的车提回来了，锐界L，燃油两驱豪华版。心情谈不上多激动，更像完成了一件筹划挺久的事儿，踏实。出了4S店的门，第一件事没干别的，直接开去熟悉的店把车窗膜贴了。我总觉得，车玻璃上光秃秃的，缺了点什么，隐私和防晒也得顾上，贴完膜，感觉这车才真正算是“收拾”好了。接着顺路拐进加油站，看着仪表盘上那见底的续航里程，直接“92加满”。听着油表跳的咔哒声，心里也跟着落实了——这大家伙，以后就跟我混了。
为啥最终是它呢？其实选车过程不算太纠结，目标很明确，就是大七座SUV，家里人多了，出门方便。主要看的就两款，锐界L和汉兰达。汉兰达的名气是大，身边也有朋友开，去试了两次。开起来吧，感觉就是平平顺顺，没啥毛病，但你要说动力多充沛，那真谈不上，特别是想提速超个车的时候，总觉得脚底下有点“虚”，光听见发动机声音上来了，车跑起来却有点迟疑。再有就是空间，都说它是七座标杆，但我实际坐进去，尤其第三排，真有点局促，我这身材坐进去腿得侧着，头部也蹭蹭的，感觉也就是给小朋友准备的，或者临时应个急。我买七座就是想用得舒服点，这个第三排成了硬伤。
转头来看锐界L，空间上给我的第一印象就好很多。它那个223的座椅布局，我特别喜欢。平时就当大五座用，第二排两个独立座椅，宽大，带扶手，坐着跟MPV似的，很放松。万一需要用到第三排，从中间过道走过去就行，非常方便，不用像汉兰达那样还得吭哧吭哧地翻折第二排座椅。我特意试了试，就算穿件厚羽绒服，侧着身也能比较轻松地进出第三排。这个设计在冬天或者家人穿得多的时候，优势就显出来了。至于第三排的空间，不敢说能长途舒舒服服坐大人，但至少短途出行，成年人坐进去不至于太憋屈，这就够了。
配置上，我看的这款二豪，算是中配吧，给了方向盘加热和第二排座椅加热。这东西，夏天你可能想不起来，但到了冬天，尤其是北方的早晨，一上车摸到温热的方向盘，屁股底下暖烘烘的，那种幸福感是实实在在的。汉兰达那边，要到价格挺高的版本才给配这些，感觉性价比上就差了些。还有一个我挺喜欢的小功能，叫360度全景影像带底盘透视，有时候过些窄路或者路边有陡坡，它能自动把车底下的画面显示出来，心里有底，不怕蹭着底盘。这个汉兰达好像也没有。这么一比，感觉锐界L给的更实在些。
开起来的感受，这台2.0T的发动机，数据上是252马力，实际开起来动力确实挺足的。起步轻快，中途加速超车，稍微深踩点油门，动力来得挺及时，没有那种拖着一个大壳子的笨重感。方向盘手感适中，指向也算清晰，开起来不像是在驾驭一个将近五米长的大家伙，还挺好上手的。底盘是那种偏扎实的感觉，过些沟沟坎坎，车身稳稳的，没有多余的晃动，家里人坐在后排也说挺安稳。
当然，车无完车。比如这内饰的用料，有些地方是硬塑料，手感一般。车机系统功能是够多，但屏幕尺寸大了，有时候反光有点影响，菜单逻辑也得稍微适应一下。油耗嘛，我才开了一箱油，城市里跑跑，现在表显还不太准，对于这么大的车，还是在能接受的范围内，毕竟动力摆在这儿，以后多跑跑高速再看看。
总的来看，选择锐界L，对我来说是个挺划算的决定。它没那么多花里胡哨的营销话术，就是踏踏实实地把大空间、强动力这些家庭用户最看重的点给做好了，还塞进去一些像座椅加热这样能提升幸福感的实用配置。价格相对也实在。车提回来了，膜贴了，油也加满了，接下来就是慢慢和它磨合，带着家人到处走走。这车到底怎么样，还得靠长久的陪伴来验证，但目前这第一步，我觉得走对了。
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