趁着今天休息，外面天气还不错，上来和大家唠唠我家这台锐界L。车是混动四驱的，提回来差不多两年年多了，跑得不算少，每天都开，算是家里真正的“勤务兵”。写这个帖子没啥目的，就是单纯分享下作为一个普通车主的日常感受，特别是冬天的体验，给大家一个参考。
先说下我们家的情况吧。这车主要就是我每天上下班通勤，接送老婆孩子，每个月固定要跑一趟单程两百多公里的高速回老家看看父母，周末呢，只要天气还行，就总想着带娃出去转转，近郊爬个山、露个营什么的。所以选车的时候，空间、动力、安全性，还有一定的通过性，都是我比较看重的。
开了这小三万公里，对这车整体是相当满意的。最让我踏实的就是这套2.0T的混动系统。动力是真的猛，不管是市区里抢个绿灯起步，还是高速上想要超车，只要油门踩下去，劲头来得很快，一点不拖沓，完全没有一些大车那种笨重的感觉。而且混动嘛，油耗确实比纯油的车要好不少。我平时开，综合下来大概8个油左右，对于这么大个头的SUV，我觉得能接受。冬天开了暖风和座椅加热，油耗会稍微高一点点，但也还算稳定。
说到冬天，就不得不提它的机械四驱和底盘了。我们这边冬天虽然不算极寒，但雨雪天气不少，路面经常湿漉漉的，偶尔还会结一层薄冰。开上锐界L心里就挺有底的，感觉车子抓地很牢，过一些湿滑的弯道或者变道的时候，车身稳当当的，没有那种让人心虚的打滑感。跑高速更是它的强项，车速上来了也非常沉稳，一点不飘，变道超车很有信心，这大概就是大家常说的美系车那种“稳”的感觉吧，安全感十足。
空间的话，对我们家来说，那是挺香的。我选的是223的座椅布局，第二排是两个独立座椅。这个选择真是太正确了。首先，进出第三排方便太多了，不像一些232布局的车，需要翻折第二排座椅，有时候老人孩子穿着厚厚的羽绒服，侧着身就能轻松走到第三排去。汉兰达我也去看过，进第三排确实没这个方便。第二排那两个座位，带孩子出去的时候，他们可以自己舒舒服服坐着，有独立的扶手，空间也大，老婆说跟在坐头等舱似的。一键舒躺功能她特别喜欢，长途回老家，她能在路上好好休息会儿。全家六口人一起出门，每个人都能有比较舒服的姿势，不会觉得拥挤憋屈。
后备箱在七座全开的情况下，放两个大行李箱和一些零碎东西没问题，如果只是我们一家四口出去露营，把第三排放倒，那简直就是个小货车，帐篷、营地车、吃的喝的随便装。
冬天的另一个幸福源泉就是空调和座椅加热。这车空调制热特别快，早上出门前用手机APP远程启动，等下楼进到车里，已经暖烘烘的了，玻璃上的霜也化得差不多了。二排的座椅加热对我老婆和老人来说是福音，坐上去一会儿就暖和了，冬天带孩子出门，再也不怕他们坐在冰冷的座椅上闹别扭了。因为车里暖和、坐着舒服，冬天我们也更愿意开车出去玩了，周末去看雪景、泡温泉，说走就走。
配置方面，我觉得它算是该有的都有了。大联屏一开始怕不习惯，用久了觉得挺顺手，导航、听歌啥的都很直观。驾驶辅助系统跑高速时能帮大忙，轻松不少。那些舒适性的配置，像电动尾门、无线充电、分区空调等等，都挺实用，没什么华而不实的东西。
最后，简单总结下我这台锐界L吧。它不是什么完美的神车，但确实是一辆非常适合我们这种多人口家庭的车。动力强、空间大且灵活、开着稳当、坐着舒服，冬天里这些优点显得尤其可贵。油耗虽然不像日系混动轿车那么低，但结合它的体型和动力，我觉得是合理的。如果非要挑点毛病，可能就是车机在某些细节上还可以更流畅些，第三排如果坐满成年人长途行驶，舒适性肯定还是不如前两排。但总的来说，它很好地满足了我们家日常通勤、长途回乡、周末出游的所有需求，是一辆让我觉得靠谱、安心，也愿意开着它带家人去更多地方的伙伴。
好了，啰啰嗦嗦写了这么多，都是些真实的日常感受，希望能给关注这款车的朋友，尤其是家里有老有小、用车场景比较多的朋友，一点有用的信息。车嘛，适合自己的就是最好的。祝大家用车愉快，平安出行！
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