今天下午没啥事，想着家里那台老车也开了不少年头了，是时候看看新车了。媳妇一直念叨着想换个空间大点的，能带着老人孩子一起出门方便。于是我俩一合计，就去福特4S店逛了逛，主要目标就是最近关注度挺高的锐界L。之前其实也在网上看了不少评测，但毕竟车这东西，还是得自己亲眼看看、坐坐才能有数。我们重点看的是混动的二豪版，销售说这个配置买的人挺多的。
一进店里，锐界L就摆在挺显眼的位置，我们看的是黑色款。第一眼感觉就是这车真大，而且这个黑色漆面挺亮堂的，不是那种乌突突的黑，看着挺精神，也挺大气。前脸那个格栅设计有点新能源车的感觉，比较时尚，不像有些传统SUV那么老气。我媳妇也说，样子不错，比图片上看着更有质感。绕车转了下，美系车那种厚重感从外观上就能感觉到一些，线条比较有力量感，不是那种轻飘飘的造型。
拉开车门坐进去，首先就是那个关门的声音，“嘭”的一声，确实挺厚实，给人感觉用料应该不差。这也算是我个人一点小小的“安全迷信”吧，总觉得关门声沉的车，车身结构和用料可能会更扎实一些，心里踏实点。内饰整体是那种偏实用的风格，中间那个大屏幕很显眼，车机系统滑动了几下，还算流畅。做工细节方面，我觉得符合这个价位的预期，没有什么特别廉价的地方，但也谈不上多么豪华精致，就是居家过日子的感觉。
最让我们满意的肯定是空间和座椅布局了。我们看的这款是2+2+3的七座布局，第二排是两个独立的座椅，带扶手的那种。我媳妇身高一米六五，我接近一米八，我俩分别坐进第二排，把座椅调到合适位置，腿部空间都非常充裕，头部也没问题。关键是这两个独立座椅之间的通道挺宽的，我穿着冬天厚重的羽绒服，侧着身子也能比较轻松地走到第三排。这点对于经常需要用到第三排的家庭来说太重要了，不用每次都狼狈地翻折第二排座椅。
第三排我也特意去坐了一下，短时间乘坐肯定没问题，比我之前试过的某些七座SUV的第三排要舒服，至少腿能放得比较自然，不会觉得特别憋屈。当然，要是长途旅行，肯定还是第二排更享受。销售介绍这二豪版的配置挺全的，像方向盘加热、第二排两个座椅的加热功能都有，这对我媳妇这种怕冷的人来说是个福音。还有个陡坡自动开启的540度透明底盘，虽然这次没机会体验复杂路况，但听起来对开这种大车过些沟沟坎坎或者窄路的时候有帮助。
静态看完，肯定得开一圈试试。之前我们也试驾过同级别的丰田汉兰达双擎和大众的途昂Pro，心里有个大概的对比。锐界L混动开起来的第一感觉就是“轻快”。虽然车很大，但起步和加速一点都不拖沓，动力来得挺直接。它用的是2.0T的发动机加上混动系统，感觉跟汉兰达那种追求极致平顺、甚至有点“肉”的驾驶感很不一样。锐界L的油门响应更积极，深踩一点就有明显的推背感，超车变道信心更足。途昂Pro开起来是那种很“德系”的沉稳，底盘扎实，但动力输出也是偏线性，不像锐界L这么有冲劲。当然，这种“冲劲”好不好，看个人喜好，我本人是挺喜欢这种更有活力的感觉。底盘滤震我觉得处理得还不错，过些小颠簸挺干脆，转向手感也比较适中，不算特别轻盈但也不重。
说说我主观上感觉的一些优势和需要考虑的地方吧。优势方面：一是空间布局真的很实用，223的独立二排对我们家吸引力很大；二是动力感受确实好，开着不像个大车；三是配置给得比较到位，常用的舒适性配置都有了；四是外观内饰的设计还算对眼，不老气。可能需要注意的方面：一是内饰的豪华氛围感，相比同级可能没那么强；二是车机流畅度和智能化一般般；三是第三排座椅的乘坐舒适度，如果满员长途，可能还是MPV更适合，但在SUV里算不错了。
总的来说，这次看车体验挺扎实的。锐界L混动给我们留下的印象不错，尤其是空间和动力这两块核心需求，它满足得比较好。当然，车无完车，最终怎么选，还得结合价格、后期的保养成本等等，再和家人好好商量一下。今天算是有了一个比较清晰直观的认识，也给正在看同级车的朋友们一个朴素的参考吧。
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