换车这事我琢磨大半年了，核心诉求就一个：省油但不能丢动力。看了一圈 B 级车，最终锁定雅阁新能源、凯美瑞双擎和蒙迪欧混动版，试驾完直接敲定蒙迪欧运动版，开下来，越开越爱！
之前试雅阁插混，市区开着确实顺，电车质感拉满，但一上高速就露怯。2.0L 自吸发动机加速软绵绵的，时速过 80 再想超车就得预留半天距离，完全没信心。而且它那 80 多公里的纯电续航，我这种不爱天天充电的人，基本天天馈电开，发动机又要发电又要拉车，动力更肉了。
凯美瑞双擎倒是不用充电，省心是省心，但同样是自吸发动机，高速动力还是差点意思，时速 100 以后再加速就明显疲软。直到试了蒙迪欧运动版，2.0T 涡轮发动机 + 电机的组合，直接戳中我！
起步是电机驱动，安静又顺滑，完全不输纯电；深踩油门，涡轮介入后动力瞬间爆发，加速响应特别快，没有一点拖沓感。亲测时速 90 往上，动力依旧源源不断，过了 100 再超车，一脚油门下去推背感直接上来，随叫随到的动力，开着太爽了！说实话，不管油混还是插混，涡轮增压才是 YYDS，动力和油耗的平衡感直接拉满。
当初选它，一半功劳在颜值。鳞甲式格栅太有辨识度了，老远就能认出是蒙迪欧，两边的日行灯犀利又精神，引擎盖的肌肉线条特别硬朗，运动气息直接拉满。
我选的是灰色车身，搭配黑色车顶和全黑轮毂，既大气又时尚，运动感十足。还有 20 寸的马牌轮胎，销售说抓地力强，我开着感觉过弯的时候特别稳，操控极限很高，就算快速过弯也不飘，安全感满满。
隐藏式门把手是个加分项，解锁时自动弹出，科技感拉满。不过说实话，我个人更偏爱传统门把手，觉得会更显运动，这点纯属个人喜好，不影响使用。
其他配置也挺够用，日常开着很顺手，不管是中控屏的操作逻辑，还是各种驾驶辅助功能，用起来都很便捷，新手也能快速适应。
当初担心 2.0T 动力强，油耗会很高，结果开下来完全出乎意料。车上宣传的综合油耗是 4.8L，我这一个月市区、高速都跑，表显综合油耗才 5.7L，偶尔暴力驾驶也才 6 个多。
虽然比雅阁、凯美瑞双擎大概高 1 个油左右，但换来了这么强的动力，我觉得太值了！毕竟开车图的就是爽，这点油耗差价完全可以忽略不计。
黑色的内饰配上黄色绿色的线条装饰，还有超大的屏幕和电子旋钮挡把，看起来有豪华感也有运动感。相比雅阁和凯美瑞的内饰，我觉得蒙迪欧这个内饰才算是新时代的产物，前面两款车的多少都有点炒冷饭的味道。
座椅宽大，腿部空间也宽敞，坐上去一点不挤，感觉整个人都是被包裹的状态，舒服。
后排的空间也很大，两米九四的轴距，在同级别里面可以横着走了。我记得雅阁和凯美瑞轴距都只有两米八几，后排坐着完全没有蒙迪欧那么宽松自在。
后排坐垫不硬，地台也不高，不难受。
有帅气的颜值、强劲的动力，还有不错的油耗，宽敞的乘坐空间和后备厢空间，里里外外都合我的心意！开下来，蒙迪欧运动版完全满足了我对 “省油 + 强动力” 的双重需求，颜值还高，越开越满意！
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