上个月，我终于把心心念念的福特锐界L两驱混动豪华版给提回了家。到现在整整开了一个月，跑了快2000公里，心里头有好多感受想跟大家唠唠。这不，趁着周末有空，泡杯茶，坐下来好好跟大家分享分享。
我家的情况比较有代表性：二胎家庭，加上时不时要来帮忙照看孩子的老人，一家六口出行是常态。之前那辆老轿车，挤一挤倒是也能坐，但每次出门孩子们在后排闹，行李塞得满满当当，实在是受够了。换一辆真正的、舒服的七座车，就成了我们家的头等大事。预算嘛，大概在30万左右浮动，核心诉求就三点：空间必须真七座、油耗不能太离谱、开着坐着都得舒服。
这个价位，绕不开的就是丰田汉兰达和大众途昂。说实话，我们在这俩车上花的时间最多。先去看的汉兰达。身边朋友也推荐，说省心、油耗低。但实际坐进去之后，心里有点落差。内饰的质感感觉有点“素”，塑料感稍微强了点。最关键的是第三排，我这种一米七五的个子坐进去，腿还是有点憋屈，短途应急行，长途的话估计够呛。试驾了混动版，确实平顺安静，但总觉得开起来有点“肉”，少了点激情，就是那种稳稳当当把你从A点送到B点的工具车感觉。
然后看的途昂Pro。好家伙，这车是真的大，外观特别霸气，跟个坦克似的。内部空间也没得说，比汉兰达感觉还要敞亮一点。但是坐进去之后，感觉底盘好像有点硬，过个减速带“咚咚”的感觉挺清晰。销售主要宣传它的2.0T高功率发动机，动力是猛，但我悄悄看了眼网上车主的油耗，心里直打鼓，这要是天天在市区里跑，油钱可不是个小数目。
最后才看的锐界L。说实话，一开始是被它的外观吸引的，比老款年轻时尚太多了，很有辨识度。最关键的是空间，它的第二排是两个独立的座椅，带扶手，跟MPV似的，进出第三排特别方便。我亲自试了试第三排，居然能比较舒服地坐下，腿部空间比汉兰达要充裕。当时心里就有点倾向了。
试驾了锐界L的混动版之后，基本就定了。它开起来的感觉很奇妙，起步和低速时是电机驱动，非常安静、平顺，跟电车一样。需要急加速时，发动机介入得也挺自然，动力来得很快，但没有那种突兀的闯动感。这种既安静又有底气的动力感受，把我媳妇也征服了。
没再多犹豫，直接就订了两驱混动豪华版，感觉这个配置性价比最高。提车过程挺顺利，看到洗干净的新车停在交付区，心里那叫一个美！
这套混动系统，是我这一个月最喜欢的地方。在市区里走走停停，当你深踩油门的时候，发动机和电机一起发力，那种推背感是之前开自吸车完全体会不到的，超车并线特别有信心。不像汉兰达混动那样纯粹为了省油，锐界L的混动感觉是“既要省，还要劲”，开起来更有乐趣。
这是我特别想夸的一点。锐界L车身这么大，我一开始还担心不好开、不好停。结果发现担心是多余的。方向盘转向手感很轻盈，指向也准，开起来非常跟手。底盘感觉很整，过一些沟沟坎坎的时候，是“砰砰”两声很干脆就过去了，没有多余的晃动，很有韧性，比途昂那种软绵绵忽忽悠悠的感觉要扎实得多。快速过弯时，侧倾也抑制得很好，给我一种很强的安全感。
外观就不多说了，各花入各眼，反正我和家人都很喜欢，觉得它既大气又不老气。重点说说空间，这才是它的杀手锏。2+2+3的布局，对于我们这种二胎家庭简直是福音。第二排两个独立座椅，中间通道很宽，进出第三排特别轻松。现在我们家出行，老婆坐副驾，两个孩子坐在第二排，各自有独立空间，不会再打架了。老人坐在第三排，也说比之前试的车要舒服，腿能伸展开。后备箱在七座全开的情况下，放一个婴儿车再加几个背包没问题，够用了。
这么大个SUV，我现在综合油耗稳定在6.8L/100km左右。这可是在开空调、市区居多的路况下跑出来的。以前我那辆轿车还得9个多油呢，所以真的是非常满意了。一箱油跑个900多公里轻轻松松，大大降低了用车成本，也减少了去加油站的次数。
人无完人，车无完车，优点说完了，也得说说让我有点小别扭的地方：
1、那块大屏，虽然科技感强，功能也多，但确实是个“指纹收集器”，得经常擦。而且，空调等一些常用功能集成在屏幕里，开车时操作不如实体按键方便直接，需要一点时间适应。
2、内饰用料，整体不错，但有些细节地方，比如门板下方，用的还是硬塑料，质感上稍微差了点儿意思，跟它的价位比，我觉得可以做得更好。
一个月的相处，锐界L混动已经成了我们家庭不可或缺的一员。它完美地满足了我对一辆家庭用车的所有核心需求：巨大的灵活空间、低廉的油耗、以及不错的驾驶乐趣。它不像汉兰达那样纯粹的工具属性，也不像途昂那样只追求大而忽略了好开。它找到了一个很好的平衡点。
好啦，我的分享就到这里。不知道有没有同样开锐界L的朋友？或者有什么想问我的，只要我知道的，一定知无不言！
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