昨天刷新闻瞅见赛力斯在香港主板上市了，看募资净额还破了中国车企纪录，我这问界M9车主瞅着，莫名就觉得有点亲切和激动。可不是说我买了他家车就跟企业绑一块儿了哈，主要是开了大半年，这车的表现实打实摆在那儿，让我觉得这家车企能走到这步，不是靠花里胡哨，而是真真切切有东西的。
记忆回到刚提车那阵儿，去商场停车，我是真犯怵，尤其遇上那种特紧凑的车位，生怕一不小心就蹭到两边的车。不过开了一个月就顺手了，再加上辅助泊车，现在就算是小区里最窄的那种老车位，我也敢放心让车自己停，省事儿多了。
动力选的增程，平时上下班来回25公里，用纯电模式，一周充一次电就够了，电费也就二十来块钱，比之前开油车省太多了。上个月带全家去都江堰，来回600多公里，满油满电出发，中间压根不用停下来补能，仪表盘显示综合续航能到1000+公里，彻底把我的续航焦虑给治好了。
辅助驾驶必须重点夸夸，这也是我当初选M9最核心的原因。我每天上班要走一段快速路，早高峰那车堵得哟，以前开老车的时候，全程得绷紧神经盯着，开一个小时下来，腰都酸得不行。现在开M9，打开该功能，车子自己就能跟车、变道，遇上有人加塞也能反应过来刹停，虽然自己还是得盯着，但确实也省力了许多。
五座版空间是真香，尤其是后排，简直是VIP待遇。两位老人和孩子坐后排，三个人都能靠背，不像之前的轿车得互相谦让。最让我满意的是舒适性，上次带我妈去医院复查，来回俩小时，她靠着后排座椅睡了一路，车内全程保持安静。
鸿蒙座舱的互联功能也特方便，一上车手机就自动连上，导航、音乐啥的能无缝转过来。有时候在家没看完的电视剧，上车之后直接在车机上接着看，还挺享受的（当然是完全停车的时候哈）。后排Maglink治好了带娃吵闹，孩子坐车有自己的东西能看，省了我不少心。语音控制反应也快，基本说啥就做啥，喊一句“打开空调24度”“导航到公司”，秒操作，无聊了还能来点AI对话。
再绕回开头说的赛力斯上市，作为车主我是真挺感慨的。以前总觉得豪华车都是合资品牌的天下，咱们国产的就差点意思。现在开着M9才发现，不管是配置还是实际体验，一点儿不输那些百万级的豪车。赛力斯能成为首家A+H豪华新能源车企，我觉得靠的就是这种实打实的产品力，不是靠吹出来的。
最后给想买这车的朋友提个实在建议：如果家里人不算特别多，追求后排和后备箱大空间，五座版绝对是性价比之选；经常跑长途就选增程版，不用担心里程；要是充电方便，纯电版也挺香。总之，到底好不好，去试驾一次就全明白了，比听别人说一百句都管用。
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