最近家里计划换一辆空间大点的车，毕竟一家人出门，老车总是显得有点挤。这一个多月我跑了不少4S店，从德系到日系都试了一圈，最后把目光锁定在了福特锐界L上。之前在网上就看到26款锐界L的配置升级挺多，价格却没啥变化，心里一直痒痒，索性抽空去店里亲身体验了一把。
店里的展车是一台混动版的两驱豪华型，销售说这是目前卖得比较好的配置。第一眼看到实车，感觉比图片上更大气。前脸的设计挺有辨识度，线条硬朗但不张扬，属于耐看型。
打开车门，最吸引我的是它的2+2+3座椅布局。第二排是两个独立座椅，带扶手，坐上去包裹感不错，而且中间留了通道，进出第三排不用折腾座椅，这点对老人和孩子特别友好。销售特意演示了二排的加热功能，说这是新款增加的配置，冬天用车会舒服很多。
坐进驾驶位，内饰是熟悉的福特风格，用料扎实，中控屏尺寸够大，操作起来反应挺快。我注意到方向盘加热功能也是这次升级的亮点之一，虽然现在天气用不上，但想想冬天的早晨，能握个热乎乎的方向盘，心里还是有点暗爽的。销售还提到，新款在陡坡时会自动开启540度透明底盘，能看清车底路况，这对偶尔走烂路或者停车怕蹭马路牙子的人来说，算是很实用的升级。
聊到配置，销售推荐了旗舰型，说如果预算够的话，值得考虑。旗舰版的座椅用的是半苯胺皮质，据说这种材料一般只在劳斯莱斯、宾利这类豪华车上出现，手感细腻，透气性也好。另外还多了HUD抬头显示和方向盘加热等功能。说实话，这些配置确实诱人，但价格也得往上走一截。咱普通家庭用车，还是得掂量掂量“一分钱一分货”的道理，毕竟配置够用就好，没必要一味追高。
试驾环节我特意选了混动车型。这套2.0T大马力混动系统，起步轻快，油门踩下去动力响应很直接，中途加速也挺有底气。我之前试过汉兰达混动，感觉锐界L的动力调校更偏向“爽快型”，不像汉兰达那样追求极致平顺但稍显“肉”。市区里开，电机介入早，低速跟车很轻松；上了高架，深踩油门还能有点推背感。底盘滤震表现中规中矩，过减速带时车身稳，没有多余晃动，但细碎颠簸处理得不算特别细腻。
整体来说，26款锐界L给我的印象是“务实中带点惊喜”。空间布局合理，配置升级实在，混动系统动力足且油耗相对友好。如果非要挑点不足，我觉得内饰设计还可以更年轻化一些，第三排的头部空间对高个子来说稍显局促，但应急或者给孩子坐完全没问题。至于选哪个配置，我觉得两驱豪华型已经能满足大多数家庭需求，如果对材质和科技感有更高要求，那就得多掏预算上旗舰了。
这次探店让我对锐界L的了解更深了一层，接下来还得和家里人再商量商量。毕竟车是长期伙伴，合适比什么都重要。如果大家也在看这款车，建议多试驾几次，不同路况都感受下，毕竟适合自己的，才是最好的。
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