给家里添了一辆黑武士，这真是开心得不得了。前前后后选了快小几个多月的时间，前几天终于把26款的锐界L四驱燃油至尊型开回家了。趁着新鲜劲儿，来和大家唠唠选车、用车的真实感受。
其实最开始看车的时候，我也和很多人一样纠结过汉兰达和途昂Pro。汉兰达省油耐用性不错，但外观和内饰确实偏老气，坐进去总觉得少了点年轻感；途昂Pro空间大，但价格偏高，油耗高还得加95号油，感觉日常开肉疼。
后来朋友推荐去看看锐界L，便找了个周末去看看，第一眼就被这硬朗霸气的外观吸引了，尤其是全黑配色的“黑武士”，线条锋利又不失稳重，LED大灯点亮后特别有神，相比同级车型确实更符合我的审美。
之所以选了26款，和老款价格一样，但多了方向盘加热——这对北方用户太友好了，冬天不用冻手了。还有个很实用的陡坡自动开启540度透明底盘，走烂路时自动显示车底路况，不需要再手忙脚乱去找按键。这些配置虽然不算惊天动地，但日常用车中确实能提升便利性。
我选的是223座椅布局，这也是最终放弃汉兰达的重要原因。实际用下来，第二排两个独立座椅太舒服了，扶手一放，腿托一升，简直堪比MPV的体验。上周末带着全家五口人去郊区玩，老婆和孩子坐在第二排，再也不用抢空间了，第三排偶尔坐人也不会抱怨。后备箱在满员情况下还能塞下两个行李箱加婴儿车，这点比汉兰达灵活不少。
动力方面，2.0T大马力确实没让我失望。252匹马力起步轻快，高速上超车很有底气，深踩油门时发动机相应很快，推背感明显但不会很突兀。另外一个是油耗，这么大一台车，我这几天开下来表显才7.8L/100km，虽然还没过磨合期，但感觉后期对这车更了解的话，还能更低一点。
操控上锐界L给了我不小惊喜。方向盘转向力度适中，高速行驶时车身特别稳，变道超车不会有开大车的笨重感。底盘滤震处理得不错，过减速带时“咚咚”两下就过去了，没有多余晃动。NVH控制得挺好，100km/h以内风噪和胎噪都不明显，高速上主要能听到一些风噪，但不影响正常交谈。
当然这车也不是完美无缺。中控大屏虽然功能多，但空调等常用功能集成在屏幕里，开车时操作还是需要适应；车身比较宽大，在老小区停车得特别小心；另外无线充电的瓦数太低了，充电有点慢了，没有数据线冲来的实在。不过总的来说，这些缺点还在可接受范围内。
提车后我们趁着周末跑了趟短途自驾，父母坐在第二排一直夸舒服，孩子在后排也能安心睡觉。以前开轿车出门总得纠结带哪个行李，现在锐界L这个大空间彻底解决了焦虑。如果说汉兰达是“稳妥之选”，那锐界L更像是全能选手，既保留了美系的驾驶质感，空间设计还更懂中国家庭的需求。
最后给正在选车的朋友一点建议：如果对大空间和驾驶质感有要求，锐界L确实值得去试驾对比。选车不用太纠结参数，多带着家人去实际坐一坐、开一开，感受下座椅舒适度和日常使用场景，可能比看再多评测都有用。等再开一段时间，我再来更新长途和油耗的详细体验！
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