今年国庆没有出游计划，就待在家里玩了。朋友圈里堵高速的、挤景区的照片刷了一轮又一轮，我一边嗑瓜子一边庆幸：这热闹咱不凑了，不如等假期结束错峰出游，人少路宽更自在。
眼看着国庆节就快结束了，闲着无聊就去4S店溜达溜达，看看新车。这次目标明确——26款的锐界L。店里摆着的是一台四驱混动至尊版，销售小哥热情地介绍：新款增配不增价，指导价没变，但多了方向盘加热和陡坡自动开启540透明底盘。我一听，有点意思。
锐界L的外观没啥大变动，依旧是美系车那种敦实厚重的感觉。前脸格栅尺寸够大，配上细长的大灯，气势挺足。侧面线条硬朗，车身长度5米，一看就是为家用多座位设计的。不过说实话，这车不算惊艳型，属于耐看那一挂的，适合我这种三十多岁追求实用的人。
坐进车里，第一感觉是空间真宽敞。我试的这台混动至尊版是2+2+3的七座布局，第二排独立座椅像坐MPV一样舒服。
销售特意强调：顶配的旗舰座椅用的是半苯胺皮质，和劳斯莱斯、宾利同款材质。我也去感受了一下，摸了摸，手感确实细腻柔软，坐上去包裹性也很好。果然，一分钱一分货，没有花钱的不是。不过感觉至尊的黑棕色内饰也挺有质感的，比起之前看的日系，豪华感还是做得更到位。
中控台那块27英寸的大联屏很抢眼，显示清晰度不错，看着挺有科技感的。销售说，新款新增了方向盘加热在冬天挺实用，寒冬开车不用冻手了。另一个新增的陡坡自动开启540透明底盘功能，销售在试驾的时候演示了一下：在陡坡或窄路时，系统会自动开启全景影像，底盘下的路况也能看清，对新手或者复杂路况挺友好。
试驾的车型是混动版的，动力系统是2.0T大马力混动，最大功率275马力，数据上看很强。实际开起来，起步轻快，电机辅助让低速响应很跟脚，完全没有开大车的笨重感。中后段加速底气足，高速超车不费劲。底盘调校偏舒适，过滤颠簸干净利落，过弯时支撑性也不错，福特这点一直做得挺好。
混动系统的另一个优点是省油。官方数据百公里6.3L左右，实际开估计7-8L左右，对于这么大一台SUV来说，算是很友好了。
26款锐界L的价格区间从22.98万到30.98万。我个人觉得，如果预算充足，顶配旗舰配置最全面，尤其是半苯胺座椅可是百万豪车的配置，加上223座椅布局，2排妥妥的头等舱啊，买回去怕不是要被家人抢着坐。
最后唠两句，这次探店让我对锐界L的印象更具体了。虽然最终还没决定是否入手，但至少它进入了我的备选清单。下次准备带家人来试乘一下，毕竟买车不是一个人的事，座椅舒不舒服、空间够不够用，还得他们说了算。
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