在这里潜水大半年，基本只看不说，今天看到全新问界M7的资料，心里实在有点波澜，忍不住想和大家聊聊。先自报家门，我是一位问界M7六座版的车主，车子到手也快一年了，算是个不大不小的“老”车主吧。
当初选择问界M7的理由很纯粹，就是为了家。上有老下有小，一辆车既要能装，又要坐着舒服，偶尔还得能跑个长途回老家。M7完美地契合了我的需求。
首先，M7开起来很平顺，电驱的响应速度快，没有顿挫感，在走走停停的路况下，右脚轻松不少。更关键的是，市区里基本用电，用车成本非常低，一个月电费也就一两百块钱，对比之前开油车，幸福感直线提升。车里的辅助驾驶功能，在环路或者高架上也能帮我分担不少压力，让通勤的过程不那么煎熬。
其次，M7的空间真的没得说，我1米8的个子坐驾驶位，第二排的腿部空间依然很宽裕。满载的情况下后备箱再放上帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具车，依然绰绰有余。
最后，增程的M7完全没有里程焦虑，服务区加个油就走，和开油车没区别，但长途高速的油耗又比同尺寸的纯油SUV低不少，可靠又省心。
虽然我对自己的车很满意，但人嘛，总会有点“得陇望蜀”。最近看到全新问界M7的资料，我坦白说，我酸了。
首先是内饰和舒适性，我们老款的座椅已经很舒服了，但全新M7直接上了“双零重力座椅”，主驾那个16向调节，能几乎放平，再配上电动腿托……我瞬间就脑补出中午在公司楼下停车场，一键躺 平小憩半小时的场景！更让我羡慕的是，六座版的第二排右侧也配备了零重力座椅，通风、加热、按摩全套服务。要是我的车也能换成这个座椅，旅途的疲劳能大大缓解。
一些细节配置也很实用。比如后排娱乐屏，长途旅行再也不怕孩子在后排闹腾了。还有车载冷暖箱，夏天给孩子冰镇一瓶果汁，冬天给老婆温一杯奶茶，这种贴心的体验，是原来完全不敢想的。
外观上，全新的“星环双翼”大灯让车子看着更精神、更年轻了，还有那个黑曜套件，运动感一下就上来了。动力续航也更顶了，全系用上了宁德时代的电池，增程版综合续航超1600公里，纯电版也达到了700公里，选择更自由，也更没有后顾之忧了。
市场的反应最能说明问题。全新问界M7开启预订1小时订单就破了10万台。这个数字太夸张了，说明真正看懂它、认可它的人非常多。现在预订还有2000抵5000的权益，也算是实打实的优惠。
总而言之，作为老车主，我为问界的进步感到高兴。它认真听取了用户的声音，在全新M7上做了这么多深得人心的升级。现在就看9月23日的上市发布会了，期待那一天的到来！
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