5000公里，从冬末到初夏，从忐忑不安到主动依赖，这就是我与梦想家乾崑版智驾系统磨合的真实写照。不吹不黑，不扯虚的，作为一位真实通勤、带娃、偶尔跨城出行的家庭司机，这台搭载乾崑智驾系统的大MPV，正悄悄重塑我的驾驶习惯。
平时上班早高峰环线可以用蠕动来形容，以前家里开帕萨特的时候就是右脚在刹车和油门之间反复横跳，而现在换成了用梦想家的智驾跟车，稳得让我怀疑人生。只要前车有动静，它就会很丝滑地跟上去；前车要是来个急刹，它也会线性温柔地减速，绝不会有让人前俯后仰的惊吓。我最服气的还是它对付加塞，平时跟车很紧凑，基本不给人大空挡能插进来的，假如真遇到旁边车硬插的那种，他也能很好应对，就好像能预判对方的动作一样，提前轻柔减
开智驾就是可以永远都在车道中间行驶，不管是在大弯道还是被大车压烂的路面，方向盘会自己在那微调，车身死死焊在车道正中间，省去了自己调整方向盘的动作，比我自己开还稳当。前段时间我们这边下暴雨，尽管雨刷速度调到最快，前方的视线还是会有些模糊，这种情况，它还知道死死咬住前车轨迹行驶，靠谱得很。
智驾会有自己的驾驶逻辑，有的时候很积极，有的时候又很谨慎，就好比变道超车，有时候像极了刚拿驾照的谨慎新手，它得观察思考一会，对后方疾驰而来的车，距离判断深思熟虑后，才进行操作，好处是绝对安全，坏处嘛，眼瞅着隔壁车道空档嗖地没了，急得你直拍大腿！后来摸出门道了：想高效变道就手动拨杆确认变道，它就会执行得干净利落。
开了5000公里，它没能让我在堵车时刷剧睡觉（驾车时还是要注意安全的），但确实让我的通勤不再腰酸背痛、精神紧绷；长途高速更是轻松一大截。它或许少了些炫技的惊艳，却多了份润物细无声的踏实。如果想要一个在高速和快速路上能大幅分担压力、提升安全性的伙伴，乾崑智驾值得信赖。但若期待城市里完全放手，还需时间和技术进化。至少对我而言，这5000公里，是它从电子保镖逐渐成长为值得托付部分方向盘的半路老司机的见证
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