最近真是冷得让人直哆嗦，北方的冬天大雪过后，干冷干冷的，特别是到了现在这种三九天，出门就像被针扎一样，到家半天都缓不过来。身边的好多同事都中招了，感冒的感冒，肺炎的肺炎，吓得我也是把自己裹得跟粽子似的。北方天还有个特点，虽然天寒地冻，但是看起来都是那种阳光明媚的大晴天，就会给人一种“天儿不冷”的错觉。趁着阳光明媚，去公园转转，
没想到还有羊驼，这小东西长得还挺萌。
一时兴起，也给纳瓦拉拍了几张。
纳瓦拉属于霸气又不失温柔，虽然现在市面上外观霸气的皮卡越来越多，但总觉得它们少了点纳瓦拉那种内在的韵味。总之，外观这种东西，仁者见仁智者见智，但纳瓦拉确实是我心目中皮卡的样子。
空间方面，纳瓦拉在这价位里算是数一数二的。想要空间再大的皮卡，可能就得看猛禽那种大家伙了。我这纳瓦拉平时拉点货，带点人，空间完全够用，挺实在的。像我夏天的时候和几个关系好的同事每周出去野营一次，后斗装上天幕帐篷，还有凳子烧烤架七七八八的，就算东西都带全了，也就用1/2的地方，能装这方面没怕过谁。
动力上也是够的，而且爬坡性能也非常给力，也很轻松，装满东西，跑长途也不会觉得乏力，2.5l的发动机和变速箱匹配的也刚好。油耗目前稳定在10-11个左右，市区一般111个油，但是要是后斗负重，肯定就会稍微高一点，这都是正常的。
操控嘛，肯定不能指望太多。之前开的是迈腾，习惯了那种舒适性的家用车，再开纳瓦拉刚开始还是有点不习惯。感觉纳瓦拉更偏向越野属性的调校，悬挂支撑和减震性，还有换挡平顺性，肯定是没法跟舒适性的家用轿车比，但是相对的，方向盘和油门刹车的性能用起来很灵敏，然后通过性，还有跑各种极端路况的能力肯定也强多了。
舒适性的话，跟其他皮卡比纳瓦拉还算不错的。座椅继承了日产的大沙发，柔软度挺好，悬挂也比其他皮卡软一些，颠簸也过滤的不错。中控设计也是挺有心思的，方便实用，简单便捷。空间虽然有点小，但该有的东西都有了。
每个人喜欢的东西不同，说起来纳瓦拉各方面没啥硬伤，但是智能配置和现在流行的那些还是有差距的，但人就是会为了自己的喜好下单，反正我就是喜欢皮卡，对现在市面上很多智能的东西感觉反而鸡肋，三大件还是最重要的，然后纳瓦拉各方面也正好适合我。选择了一款车，就要互相磨合，相互信任，不能这山看着那山高，没意义。目前纳瓦拉开了3.4年，我也保养的像新车一样。就像现在虽然是冬天，但是老话说得好，冬天越冷，开春就越暖，过好自己的生活比啥都强。
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