随着农历春节的临近，又迎来了一年中最冷的时候，大寒时节，万物肃杀，白雪皑皑。小时候觉得下雪是好玩的，可以跟三五玩伴一起堆雪人，打雪仗，在雪地里撒欢，不过成家立业的我更担心下雪后家里老人出行是否便利以及开车出门是否安全。为此在去年我购入了一台探险者，既为了一家人的出行便利，也为了我自己的玩乐需要。
选择探险者的理由也很简单，东北这块，电车根本没有市场，油车里面比较合我心意的就探险者，普拉多以及X5。普拉多通过性比较好，不过缺点也明显，塑料味的内饰，糟糕的乘坐的体验，并不适合家庭用车。宝马X5舒适性不错，败就败在越野性能不行，虽然有四驱但电子限滑在这种大雪天也不够看，离开铺装道路走不了一点。而探险者算是X5和普拉多的合体版，一来它的智能机械四驱是带托森差速器的，机械结构的限滑更靠谱；二来是它自带全地形胎，轮胎表面有大颗粒花纹，防滑能力和抓地力都更好，在这种雪地驰骋也不会打滑；三来是探险者够舒适，7座的空间够大，座椅厚实，还是纵置后驱平台，不仅乘坐舒适，开着也舒适。
就这个路况和天气，90%的车都只能望而却步，而我的探险者却如履平地，2.3T的发动机动力强劲，爬坡有力，10AT的变速箱平顺性优秀，这套动力组合无论是日常代步还是偶尔户外越野都足够用。
机械四驱+TMS全地形管理系统+托森差速器不仅越野是一把好手，日常使用也大大的增加了行车的安全性，这种冬季雪地，最害怕的就是高速行驶中一个轮胎压到冰块导致车身失控。而因为托森差速器有强大的限滑功能，遇到这种情况下可以限制打滑车轮的动力输出，从而保持车身的稳定，提升了安全性。
小时候玩雪是打雪仗，长大后玩雪就是雪地越野了，有了更大的雪地玩具。
两个橙色的拖车钩也不是装饰，而是方便陷车时救援其他车或者自救。
舒适的驾乘体验是必不可少的，七座的宽敞空间，第二排座椅加热，三排电动座椅，驾乘舒适。
B＆O豪华音响，自动新风系统该有的享受一个不落。
高科技大连屏，真皮内饰，座椅材质高级，内饰用料豪华程度甚至高于X5。
冬季甚至不用换雪地胎，原场的AT胎就够用了，家里人外出我都能直接送到，就算是老屋村子的非铺装路也难不倒我这车。
偶尔跟车友玩一玩雪地越野，或者开车去冰钓，在照顾家人的同时有一点属于自己的爱好也蛮好的。
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