自从换了新车，感觉生活变得有活力了许多，除了日常上下班通勤更加从容和舒适，一到周末和小长假我也能带着一家人去周边的景点转转，陪伴家人渡过这平凡又温暖的时光；或者约上几位老友，去自驾露营，感受自然最原真的魅力，这都是当初我选择探险者的原因。其实当初我也纠结过途昂，但和新款探险者一比，途昂在性能和行驶质感上就差了点火候。探险者那2.3T排量的发动机，动力比途昂2.0T的大多了，扭矩和马力也更给力，中后段加速超有劲。而且探险者的10AT变速箱，档位比途昂的双离合多，加速更平顺。最关键的是行驶质感这块，探险者是纵置后驱的，前后重量分配更均衡，车辆重心也更低，这就带来了很好的高速稳定性，大白话就是高速不飘，转向稳定，高速巡航稳当。这种稳当不仅体现在操控上，也反映在乘坐舒适性上，一是车里的人坐着更舒适，二是探险者静谧性更好，主动降噪搭配多层隔音玻璃，噪音都小很多，再加上这柔软舒适的座椅和B＆O品牌音响，父母坐我的车都睡得老香了。

驾乘舒适性方面探险者者没让我失望，除了上面说的主动降噪和物理隔音，探险者的座椅坐着也比较舒服，座椅材质优秀，触感细腻柔软，靠背角度适中，坐着很惬意。

内饰也挺有档次感的，内饰用料豪华，设计也耐看，基本上都是真皮包裹。空间就更不用说了，探险者尺寸摆在那儿，车长五米多，轴距三米多，三排座位都宽敞得很。我175的身高，坐第三排都没问题，腿还能伸开，一车人坐着都不挤。

细节设计也挺到位的，中控台有放手机的地方，还能无线充电，上车手机一放就完事了。车顶还有个眼镜盒，放墨镜啥的挺方便，储物空间也挺足的。

虽然不是那种硬派越野车，但在家用城市SUV里，它也算是挺硬核的了。底盘高，上个马路牙子或者走点烂路都不在话下，越野通过性杠杠的。再加上四驱系统，出去玩啥路况都能搞定。

纵置后驱平台也让探险者开起来很好开，操控灵活，比同级别的车都顺手，宽点的双车道一把就能调头。

家用舒适，长途巡航又稳当，同时也具备征服各种路况的越野性能，“公路之王”确实是我能想到对探险者的最好形容了。相伴的日子一长，探险者对我和家人来说，已经不只是辆车了，它代表着一种更自由、更舒服的生活方式。