一开始看昆仑巅峰版的那些宣传，什么离地间隙、接近角、离去角这些专业术语，听着就像专门为了吹嘘越野能力用的。尤其是那个托森B型限滑差速器，感觉也就听起来专业，实际在城市开车能用上？但当我真正开着它跑了几次山路之后，才发现这车在应对各种烂路、斜坡时确实稳得不行。底盘护板那块也挺管用，走泥坑或者石子路时完全不用担心磕到底盘。
而且它的四驱系统加上六模四驱地形管理系统，面对不同的路况还能轻松切换模式，不论是泥地还是沙石，驾驶感都很顺畅。之前有次碰上了雨天，路面湿滑，本来挺紧张的，结果这车防滑模式一开，车子瞬间稳住了，让我安心了不少。
2.3T的发动机表现比我预期中更稳定，换挡顺滑，加速也挺给力。特别是拖挂房车的时候，牵引力完全没压力，拖挂模式一开，还自动优化动力分配，轻松带着房车上路。
说到底，这车不仅是外观硬朗，实用性确实做到了位。如果你像我一样平时喜欢开车去户外探险，又偶尔需要拖个重物，探险者的这些功能会给你带来很大的帮助。确实不是只看配置表好看，开过几次越野，你就知道它到底行不行。
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