Link ECUs(发动机控制单元)产品的设计和开发建立在新西兰，工程师团队大部分来自坎特伯雷大学工程系或新西兰基督城理工学院，都是电气工程方面的优秀人才，他们能够根据您的建议对发动机进行调控达到期望效果。
研发的第一个ECU产品EMX诞生于1991年，完全手工制作，蓝灰外壳封装，能够对供油和点火进行控制。1995年推出了第一款Link引擎管理系统LEM，白绿相间，可以对供油，点火，增压压力，怠速进行控制。
2001年推出了LinkPlus产品，包含8组供油和点火驱动器，以及对增压和怠速控制的专用输出。为了能够配置和调校这款ECU，发布了PCLink软件，调校人员就可以通过PC机端来实现控制。
现在LINKECU替换电脑不断更新，所应用的领域也越来越广，赛车、民用车、船舶、飞机、房车等等都有它的用武之地，尤其是在很多场地赛中，LINK电脑的应用需求更是广泛，而随之而来的就是对于调校技师的大量需求。很多修理厂、改装店、改车人都在研究LINK电脑对于发动机的标定与调校。
2016年9月艾森总经理Kevin杨宝玉拜访LINK ECU总部，并进行替换电脑ECU调校技术深入交流，在国内开展LINKECU电脑调校领域，并提供电脑调校标定培训业务。
艾森CEMS研讨会举办过四期线下培训，从项目线束制作、电脑主控选型等基础内容，到如何实现LINK G4+控制四缸发动机点火启动、喷油、点火标定；DATALOG使用，稳态燃油标定，从低到高，手动调节+自动调节；再到高深些的比如LINK爆震控制策略及应用、电子涡轮增压控制及应用以及VVT 控制策略以及应用等等，理论与实战结合，一次性给您讲明白。
2024年11月艾森将继续在大连举办第五届CEMS培训研讨会，有对发动机调校标定的小伙伴可以抓紧报名了。
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