不知不觉我这车已经入手一个月了，感觉时间真快，我算是第一批提新款探险者的了，因为我定的早，我是7月份开始看车的，8月初决定了买探险者，但当时销售说22款的昆仑巅峰版已经没货了，建议我等新款的，于是我就把定金教了，几乎是盲定的新款探险者，因此在新车上市后不久我就提到了车，速度很快。当时买车的时候曾经考虑过途昂，因为40万的预算完全可以上530了，不过试驾后就没考虑了。放弃途昂的原因有很多，比如高速风噪太大，隔音不行，加95油用车成本太贵，但最让我接受不了的还是底盘太拉跨，过个坑简直要了后排的命，悬架软趴趴的，驾驶体验极其不好。后来就是去看了探险者，试驾后也很满意，空间宽敞，内饰做工和设计都比较精致，外观看着很大气，关键是底盘很舒服，悬架不偏软也不硬，开着很有韧性，转向手感特别舒服，方向盘没啥虚位。
从9月16号提车到现在也一个月了，赶在国庆节前把牌上了，国庆节跑了几趟长途，高速、国道、非铺装、烂泥路都走过了，现在跑了快 3000公里，对这车也算有了一个初步的了解，现在就跟大家分享下这车开起来如何。
外观就不说了，各有个的爱好，我是觉得非常Nice，值得仔细说说的是探险者的内饰，探险者的内饰真心不错，触手可及之处，大多采用了软质材料包裹，不仅手感细腻，还提升了整个车内的质感，内饰用料豪华。座椅的皮质柔软且透气，即便是在长途驾驶也能保持良好的舒适度，驾乘舒适性很好
橙色的缝线给车内增加了充满活力的氛围
这块超大的大连屏第一次见还是有点震撼的，清晰度非常不错，操作起来也很丝滑，因为新款探险者用了8155芯片，智能座舱也升级了
后排有独立可调的空调出风口，标准的三区空调
空间上探险者也很富足，对于我一米七五的个子完全足够，第二排坐进去活动自如，第三排空间也够用，唯一要吐槽的就是座椅不够厚。
第二排我坐进来后腿部有一个小臂的距离大概，空间很宽敞。
探险者动力还是比较不错，289匹的最大马力，445牛米的最大扭矩，就这个数据我相信应该没什么人会去质疑动力不行，基本上给多少油有多少动力。而且因为是纵置后驱平台，探险者的操控性很好，转弯半径最小只需要有5.9米就可以，对于这么大的车身来说真的很优秀，窄路掉头轻松很多。
总之我目前对我这车还是很满意的，虽然有一两个缺点，但也能接受，就是不知道长期用车体验如何，后面再一边使用一边分享吧。
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