家里的型格开了两年，一直想再买一辆SUV来开开，一辆轿车配上一辆SUV才是最佳搭档。现在汽车价格没有以前那么坚挺了，而且加量不加价，确实是个入手的好时机。既然是买SUV，那空间必须要大，家里人多，还是得空间大点坐着才舒服。动力当然也要好，开了这两年型格，一旦车里满载，再遇上开空调制冷，那在路上就是“三大妈”的节奏。日系车省油归省油，但是开起来是真不给力。所以再买车必须2.0T起步，经济适用并不是我最重要的诉求，动力一定要充沛，想去诗和远方必须要强大的“心脏”，大家说对吧？
刚开始去看过丰田普拉多，喜欢硬派越野的兄弟应该都会关注普拉多，这车今年上了新款，我自然也不能放过。去看完车后感觉也就一般般吧，外形是好看的，有范儿。2.4T发动机带混动，动力要说也不拉。但落地50多万的价格，穿越版还在用塑料方向盘、织布座椅，难受的是车里塑料感强，内饰没有什么高级感可言，简单点说就是不值这个价，果断放弃。
全新探险者是朋友推荐的，听他说很符合我的要求，于是马不停蹄地去福特4S店看车。第一印象就是全新探险者车身大，车长超过了五米，轴距超过了三米，比普拉多大一圈，车里面的空间也要大不少，特别是第二排。动力强，试驾时车里面坐了四个人，标准模式下深踩油门会有一点点反应时间，不过涡轮启压后加速就很快了，整个提速过程还是很线性的，油门我踩得比较猛，但依然觉得动力很难见底。虽说没有电车那种瞬间大扭矩释放的感觉，但在这个级别的SUV里面也算比较猛的，动力妥妥的没问题。内饰大气，驾乘舒适，科技感和豪华感统统都给到了，我挺满意的，这才是四十万的SUV该有的质感嘛！
这是我在4S店里拍的，大家可以看看。都说黑色显瘦显小，但全新探险者这体型再怎么看也是个庞然大物，不管停在哪里都是个不能被忽视掉的大家伙。
看看这车长和轴距，车里空间肯定小不了。
20寸大轮毂，和车身很匹配，轮胎是米其林，大厂的。
后备厢打开看过，够大！
再说说全新探险者开起来的感受吧。中高速的时候底盘质感非常好，一路上都不怎么颠簸，而且底盘高，坐在车里非常踏实，比开小车爽。方向盘手感不像有的车那样松垮，手感比较均匀，加上是纵置后驱的架构，所以全新探险者操控好，转弯不费劲，不像是在开一辆车身超过五米的大车。这要是放在其他车身上就稍微麻烦一点了，转弯的时候就需要多打一点提前量，特别是倒车那就需要多修正修正才行。
座椅材质是真皮的，我试过，坐起来舒服，比较软。前排座椅（我试的是钛金版）有通风加热，第二排也有加热，舒适性没什么说的，都给考虑到了。
临走之前在车里又仔仔细细又看了一遍，全新探险者的内饰用料、细节做工都不错，以前说硬派SUV的舒适性不咋地，但是我认为全新探险者是个例外。对了，这家伙加92粗粮就行了，好养活。怎么看怎么喜欢，已经加了销售微信，打算再砍砍价，合适就下手！
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