全新福特探险者我已经体验完了，整体感觉还不错，最主要的升级是在动力层面、智能化层面，其他方面也有些零星的升级。
动力层面全新福特探险者还是那一台2.3T的EcoBoost发动机，这台发动机大家肯定很熟悉，福特的传奇跑车野马用的就是这款发动机，包括新款的烈马Bronco用的也是这款2.3T发动机，只是针对不同的车型参数调校不一样。那在全新探险者身上的这台2.3T发动机这次也是升级了发动机的功率，从以前的203kw提升到了现在的213kw，最大扭矩也达到了445nm，提升了20nm。
第二点呢就是油箱的升级了，从之前的73升油箱升级到了81升油箱，增加了8升，综合续航里程大概可以多90公里左右。对于探险者这个级别的车来说8L油箱容积的提升不算太大，但对于那些拿这台车去无人区穿越的车友来说，多了这8L油箱就可能不带副油箱坚持到下个加油站，这点很实用。
第三点就是变速箱的优化，探险者用的是福特字研自产的10AT变速箱，新款探险者提升了这台变速箱低挡位的换挡平顺性，开起来更丝滑，再加上10AT变速箱较高的油耗经济性，这套动力系统真的没得挑。
智能化方面全新福特探险者提升也是比较大，几乎相当于换代。用上8155芯片后车机确实好用了许多。首先是支持carplay了，苹果手机可以映射到车机上，这点对用苹果的用户来说更加方便了，可以实现手机到车机的轻松切换。
其次就是座舱语音控制部分，新款探险者是可以连续对话的，一次可下达多个指令，同时车机系统可见即可说，语音控制车机更快捷和安全。车机应用的响应速度也快了很多，具体表现就是打开车机更快，滑动屏幕更顺畅，整个智能座舱都升级不小。
除了智能座舱外在辅助驾驶方面新款探险也是可以支持L2+级的辅助驾驶了，不仅有ACC自适应巡航，LCC车道保持，还有拨转向灯自动变道等功能，钛金版本以上还有福特蓝智驾自动辅助驾驶功能。
除了动力和智能化方面的提升，新款探险者昆仑巅峰版还新增了拖挂功能，可牵引2.1吨的重量，为了让拖挂功能用起来更好用，福特还给新款探险者配了拖车摇摆控制系统和拖车盲区监测系统这些黑科技。
这次体验下来我觉得新款探险者整体还是不错，没有短板，动力和内饰依然是这车的强项，希望上市定个合适的价格。
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