探险者巅峰版我提回来已经一个月了，这段时间上下班基本都开它。油耗？别提了，心里爽最重要！车库里的Model 3现在都快吃灰了。这车空间大，动力足，开起来真是一种享受。虽然目前还没机会带它去真正的“野”一把，但我相信它绝对有那个实力。就像我说的，万事俱备，只欠东风，等着合适机会来一场狂野的越野体验。
其实一开始也考虑过奥迪，尤其最近奥迪的优惠力度不小，裸车价压到了53万左右，听起来挺有吸引力吧？但是实话实说，奥迪并没有什么让我特别心动的地方。低配车虽然便宜，但你想要啥配置都得往上加钱，比如自适应巡航、HUD抬头显示、B&O音响、方向盘加热、智能驾驶辅助系统等等，全都需要加选装包。我呢，不是说差那点钱，但这“套路”玩的有点多了，心里就有点膈应。
相比之下，探险者巅峰版所有配置几乎都是“原厂标配”，没有多余套路，想要啥直接就有。无论是动力表现还是越野能力，探险者巅峰版完全不虚。虽然奥迪的动力也不差，但在底盘和越野性能上，两者差距就明显了。探险者巅峰版的底盘调校得更有韧性，路感稳得一批，滤震相当彻底，感觉比多了份踏实。尤其想到有一天能带它去真正的野外撒欢儿，心里就特别有底气。
最打动我的还是探险者巅峰版的硬核装备。纵置后驱、四驱系统、全地形AT胎、托森限滑差速器，整套硬件配置就是为越野而生的。而且外观设计也超级man，金属中网、黑化车标、前双拖车钩，怎么看都是“狠角色”，比奥迪
那种精致的都市SUV更有个性。就像那句话说的，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，在我心里，探险者巅峰版就是无可替代的白月光。
目前开下来感觉还不错，底盘调得刚柔并济，走烂路时，车内基本感受不到颠簸。马路牙子？轻松就能爬上去，不过我还是建议大家别乱骑，安全第一。毕竟真要是剐蹭了轮毂或者爆了胎，还是挺心疼的。以后等有机会，我一定带它去野外嗨一下，看看它的脱困能力到底有多强。
巅峰版的LOGO设计也特别带感，每次看到车头上的那个专属标志，心里就觉得自己选对了车。
虽然我目前还没怎么踩到底，但就算是平时开，油门稍微一点，就能感受到那股源源不断的动力。尤其是在运动模式下，简直像是“开挂”了，油门响应更灵敏，稍微一踩速度立马就上来了。它的10AT变速箱也相当平顺，换挡几乎没有顿挫感，油耗表现也不错，目前表显油耗是10.6L/100km，我觉得对这么大一台车来说完全能接受。
我选的是6座版，因为我们家平时也就四个人，很少会用到第三排。6座的好处就是第二排的空间更大，舒适性更好。每次坐在后排，腿脚可以完全伸展，特别宽敞，感觉很壕。后排还自带独立的空调控制和座椅加热调节，真的是很贴心。
再说6座版的另一个优势，就是进出第三排特别方便，不用每次都调座椅，互不干扰，用起来很顺手。
这一个月开下来，我对探险者巅峰版是真心喜欢。空间大、动力强，内饰豪华，越野实力强，真的是全能选手。最近我和朋友已经物色好了一个绝佳的野外场地，等时间合适了就打算开着大探去“野”一圈，到时候一定再来分享！各位老铁，敬请期待啊！
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
