前不久开探险者回了一趟老家，在路上随手拍了些照片。话不多说，今天来坛子秀一波，简单总结一下提车过后我的一点用车心得。
家里有车，轿车、SUV各一辆，但都是紧凑型车，用来城市代步可以，要跨越山河大海那还是差了点意思。一开始去看了理想L9，空间确实给力，一米八的大高个坐后排也能葛优躺。车里还自带冰箱、大屏，怎么看都像是居家好车，“冰箱、彩电、大沙发”挺有吸引力的。理想L9坐起来不错，开起来嘛一般般，可能是因为车身太大的原因，需要一定的时间去适应，反正试驾的时候我开得很谨慎。这不是重点，重点是底盘偏软了些，虽说路感不明显，但开船的感觉比较突出。还有就是电动踏板过于“敏感”，没有太大缓冲的余地，开习惯了油车一下子不太适应。理想L9我个人不是特别喜欢，打算再看看别的。同事建议我去试试探险者，于是我就去了4S店试乘试驾。试驾下来我挺满意的，探险者底盘扎实，谈不上硬也谈不上软，城市代步比较舒适，如果开激烈一点也hold得住，总之开起来四平八稳，而且没有L9那种开船的感觉，操控起来比较灵活，甚至连转弯半径都我预想的要小很多。在6座和7座之间稍微纠结了一下，和家里人商量觉得买6座更适合我们家，于是我们就定了6座版本，不是我吹，第二排的舒适度非常奈斯。
动力可以的，属于大马拉大车那种，丝毫不费劲。2.3T发动机动力充沛，有使不完的牛劲，提速反正不肉，时速上了80之后超车也不拉胯。有的车友说起步肉，实话实说确实是有一点点，毕竟这么大一台车，车重在这里，个人建议起步可以稍微多踩点油门，不要不舍得，转速一旦超过2000多转剩下的就自己体会吧。
探险者是同价位车型里很少用纵置后驱的车，都说无后驱不豪华，其实这是有道理的。前后配重比更接近于50:50，车开起来更稳，转弯没什么侧倾感，转弯半径小，在比较窄的路上掉头就很方便，双向四车道调头的时候我经常一把过。
探险者巅峰版的底盘提高了些，通过性更强，我觉得最直接的一个好处就是上马路牙子或者走烂路的时候心里不慌，根本不用担心剐蹭底盘。原厂的AT胎也不赖，跑起来稳当，偶尔作一下没关系，比如可以玩玩泥巴，冲冲坡啥的，反正还有四驱还有差速器，这都不是事儿，遗憾的是暂时我还没有去豁过车。
内饰豪华，座椅自带高级感，手感软软的，包裹性也好，每个座位都给到了VIP的体验。6座有6座的优势，比如说第二排既宽敞又舒适，适合给爸妈他们坐，亲测，非常给力。
空间完全不用担心，坐在车里视野也比较开阔，再加上头部空间宽裕，在车里硬是没有一点压抑的感觉。
满座情况下，只要调整好座椅位置，前后排之间相互不会有什么影响。车里面的空间比较独立，我们家小孩就喜欢自己坐第三排，不会打扰到我们，顿时让我觉得带娃出门简单了很多。
这是后排空调控制面板，人懒，落了点灰在上面还没来得及清理，大家勿怪。
后备厢空间大，车上人少的情况下我习惯直接放倒第三排座椅，让后备厢空间更大，能装的东西也就更多了。打算国庆节开探险者去露营试试，地点都选好了，帐篷、桌椅还有各种炊具已经备好了，万事俱备只欠东风！
家里的第三台车选择探险者我觉得靠谱，动力、操控还有空间都不错，我是越开越喜欢。
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