上周我受邀去到了福特在南京的汽车测试中心，深度体验了全新福特探险者。福特作为一个百年车企，拥有80多年的SUV制造历史，可以说是全球SUV行家，而探险者作为福特的旗舰产品，每一次换代和改款都吸引着大家的目光，这次可以提前感受全新探险者我属实很幸运。下面我就来谈谈我对全新探险者的体验感受。
这次探险者升级我认为有两个大改动加一堆小改动，两个大改动是指全系电子电气架构升级以及上了2.1吨的专业拖车钩。一堆小改动就很多了，比如全系升级了主动降噪，发动机工艺优化，动力提升了10KW，油箱容积增大8L，整体续航里程增加了100公里等等。今天我就先聊聊我对这次新增的拖钩功能的体验。
可能很多人不知道，福特是美国拖挂房车文化的鼻祖，早在20世纪20年代美国消费者就开始用福特T型车拖挂房车了。福特现在在北美市场几乎全系车型都具备专业拖挂功能，在拖挂领域福特是不折不扣的专家。
因此玩拖挂福特绝对是专业的，这次全新探险者为了上这个拖车钩，重新设计了后拖车杠来替代防撞梁，因为要拖动2吨多的重物所需的牵引力普通防撞梁承受不住，必须得换更厚的主梁。
除了硬件上的提升，福特为这套拖车系统做的软件适配也很重要。原厂拖挂除了更方便合规，其实最大的好处还是在于更安全。福特玩了这么多年的拖挂，肯定是有自己的拖挂黑科技的，比如这次厂家向我们展示的BLIS拖车盲区监测和拖车摇摆控制系统。
盲区监测各位老司机肯定都知道，只要你左右车道有车在向你靠近，后视镜上就会有提示，福特这套BLIS拖车盲区监测相当于把这个功能增强了，让探险者在拖挂房车时不仅不会影响到本身的盲区监测，反而将盲区监测拓展到了后方房车的区域。这个功能使用起来也很简单，全新探险者的车机上有个专门的菜单，里面都是关于拖车相关的设定，只要在拖车盲区监测里输入拖车的尺寸和类型，就可激活这个功能。
至于拖车摇摆控制系统就很好理解了，当你开车拖挂着房车行驶在路上，如果房车受到对向大卡车所吹起的横风影响（或者其他可能导致房车姿态突然发生变化的情况），就可能会引起死亡摇摆，发生事故。福特的这套摇摆控制系统会在监测到房车姿态出现左右横摆后立马调整发动机的输出功率，通过提速给后车施加一个向前的力，来快速调整房车姿态，避免发生死亡摇摆。当然我说的只是其中的一种情况，其实福特的这套拖车摇摆控制系统还对其他各类情况做了分析和标定，安全性绝对没得说！
除了硬件升级和软件适配，这次全新探险者还专门出了一个拖车模式，对拖车模式下的发动机动力输出曲线进行了特定优化。在切换到拖车模式后，探险者的最大扭矩会来得更早，低转速的扭矩会更强，这样设定后就算是拉2吨的房车爬坡也不会出现动力不足的情况，做得很周到！
通过这次体验我才真的了解到这次探险者增加的拖车功能，真不是简单增加一个拖车钩那么简单，不仅涉及到了对探险者防撞梁的重新设计，还搬出了福特的一大堆黑科技，可以说是诚意十足。碍于篇幅有限，今天咱就先讲了对拖车功能的体验，下一篇我再来聊探险者全新的电子电气架构，希望各位点个赞。
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