大众凌渡是继家族最美车型CC后推出的又一款轿跑，所以配备了很多高等级车型上才有的配置。而且当初第三代EA888的首次亮相就是在凌渡上，可见大众对于其寄予了厚望。不过面向年轻消费群体的凌渡，在这个级别上的竞争优势不大，特别是这台19款大众凌渡280TSI，匹配的1.4T发动机与思域和福克斯等这种拥有众多资深玩家的车型相比，驾控乐趣明显不足。起步提速油门迟缓，而且加速推背感并不明显。总而言之，小排量涡轮发动机在燃油经济上的表现很优秀，但动力储备方面吃亏也是必然的。所以车主综合考虑后，选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，19款大众凌渡280TSI搭载着EA211的1.4T高功款涡轮增压发动机，原厂最大输出功率可达到150马力（110千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为250牛·米/1750-5000rpm。传动系统匹配的是7速DSG双离合变速器。
艾森发布大众凌渡 280TSI 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
油门轻盈起步顺畅轻快。加速动力响应积极且明显变充沛，油门更跟脚，提速有劲推背感强烈。
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