在中型SUV阵营中，丰田汉兰达绝对称得上标杆一样的存在。从空间到乘坐舒适度都在同级中具备一定的优势。这台17款丰田汉兰达2.0T的车主经常出差外地，对承载能力和安全稳定性要求颇高，而汉兰达的表现一直非常不错。特别是这套2.0T+6AT的动力组合已经在市场上经受了多年考验，稳定性极佳。不过自从新款汉兰达上市以来，马力和扭矩值都明显高出一筹，再加上老款的220马力在如今一众2.0T发动机中不高不低稍显平庸，提速有些迟滞，而且中后段动力输出会有些疲软，毕竟带动自重超过2吨的SUV也是在所难免的。综合考虑后车主选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，17款丰田汉兰达搭载着代号为8AR-FTS的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为220马力（162千瓦）/4800-5600rpm，峰值扭矩为350牛米/1700-4000rpm。传动系统匹配的是一台6速手自一体变速箱。
艾森发布丰田汉兰达 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
动力响应更积极，提速变轻快。油门跟脚随踩随有，加速顺畅迟滞感明显减缓。感觉后程发力也更有底气。
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