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想当初，购置新车的喜悦还没来得及细细品味，这台20款奔驰C260L的车主就心里泛起了嘀咕。虽说价格与预算非常吻合，但没曾想1.5T的小涡轮发动机如此“弱鸡”。早年间开的大众EA888从来没有对动力担忧过，如今入手奔驰C260L后反差明显，特别是加速超车和提速线性方面都不满意，不禁感叹加长版的奔驰C就应该标配2.0T发动机才够用。因为新车质保期等各方面因素，车主也一直没有进行动力改装，再换新车也并不现实，所以耐着性子开了2年多后，最后还是选择到艾森植入ECU特调程序，希望马力和扭矩值提升后让驾控更得心应手一些。

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动力方面，20款奔驰C260L搭载着代号为M264的1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率为184马力（135千瓦）/6100rpm,最大扭矩为280牛米/3000-4000rpm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

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艾森发布奔驰C260L 1.5T(48v)程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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油门更跟脚，行进间加速动力响应更积极，提速变轻松。换挡顿挫减缓，整个加速过程顺畅无迟滞！

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