保时捷Panamera虽说是入门级代表车型，但家族特有的精髓它一样不缺。运动感十足的外观具有强烈的保时捷设计风格，也难怪被称为“四门911”。作为纯粹的保时捷跑车，短轴版Panamera具有更多的可玩性，2.9T双涡轮增压发动机原厂调校就足够惊艳，再加上水冷式中冷器及缸体锻造件的加持，为这台发动机的动力改装做好了充足准备。谁会嫌弃动力过剩呢？所以这台21款保时捷Panamera 2.9T车主选择到艾森进行ECU升级。
21款保时捷Panamera 搭载折EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机，原厂最大功率为330马力（243千瓦）/5250-6500rpm,峰值扭矩为450牛米/1750-5000rpm;传动系统匹配的保时捷自家的8速双离合器变速箱。
艾森发布保时捷帕拉梅拉 2.9T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
油门轻盈跟脚，踩下油门发动机的咆哮声让人热血沸腾，提速顺畅无顿挫。持续给油动力源源不断强劲输出。6000转之后动力储备依然还有余量，性能相当的炸裂。
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