一晃眼，作为帕拉丁车主快迈入10周年的坎了，我姑且勉强可以称自己为“资深帕拉丁车主”，在老帕陪伴的第8个年头，我也终于迎来了我的“帕拉丁生涯”的新篇章——老帕换新帕！我其实之前一直在犹豫要不要换，毕竟老帕的性能一直都很稳定，但去年网上冲浪，看到新一代帕拉丁帅气的脸和全升级的配置，心里那个痒痒啊，有点按捺不住。
4S店打卡！试驾了，可以说是“一试入魂”。
说到这次置换，算得上是天时地利人和，正好赶上了厂家的优惠活动，0首付0息（两年免息），还有1万元的置换补贴，算了算挺省钱的。于是狠下心，把我的老帕换成了新帕！今天就来给大家说说这新老两代帕拉丁的区别，给大家做个参考。
我的老情人！
不得不说，新版这回的更新正好更新在我心坎上，前脸的设计直接上了好几个档次，格栅的位置以及大灯的形状都符合我审美，后面详细说说。
一、外观
老帕的外观虽然经典，但和新帕比起来，就显得有些“保守”了。新帕的线条更加流畅，前脸设计更加犀利，大灯和尾灯都升级成了LED，安全性更高，又加了点科技感。车身颜色也更加多样化，不过我最后还是选了白色，销售说目前白色卖的最好，提车也快，最主要的是比较经脏。
二、动力
动力上，我自我感觉新帕有了质的飞跃。毕竟做了引擎优化的帕拉丁是2.0的四缸发动机，马力足，扭矩大，加速超车那叫一个轻松。而且，这几天的体验下来感觉新帕的油耗也控制得不错，等我再磨合磨合。
三、配置
说到配置，新帕可是把“豪华”和“科技”两个词诠释得淋漓尽致。智能语音控制、全液晶仪表盘、360度全景影像、自动泊车……这些高科技配置，在我那老帕上可是想都不敢想啊！还有那些舒适性配置，比如座椅加热、通风、按摩功能，开长途再也不会腰酸背痛了。
四、驾驶感受
不夸张地说，开新帕感觉就像开着一辆豪车。底盘调校得更加稳重，过弯更加稳定，操控性也更强。而且，新帕的隔音效果也做得相当不错，关上车窗，几乎听不到外面的噪音，也就是在高速上有一些胎噪，不过不明显。
以上！希望版主能给加个精华，也让我得瑟得瑟！
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