保时捷Turbo版本向来都是高性能的象征，从卡宴Turbo再到911 Turbo，其在骨子里的运动基因给车友们留下了深刻的印象。哪怕是作为保时捷入门车型的Macan ，也同样拥有Turbo版本。如果看不上2.0T的基础版，对S版也不太感冒，那最好的选择就是一步到位，直接3.6T的Turbo版。缸体硬度加强，整体机械素质也十分优秀，原厂工程师的调校更偏向于运动性，同时也为动力改装预留了可观的空间。如果“尊贵的保时捷车主”对动力仍有更高的追求，可以到艾森植入ECU特调程序，将性能优化至最佳状态。
这台保时捷Macan Turbo搭载着3.6T双涡轮增压发动机，原厂最大功率为400马力（294千瓦）/6000rpm，最大扭矩为550牛米/1350-4500rpm，传动系统匹配的是PDK的7速双离合变速箱。除此之外，还配备了基于后轮驱动的全时四驱系统。
艾森发布保时捷Macan Turbo 3.6T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
油门跟脚提速迅猛，动力输出更激进。涡轮介入后推背感持续来袭，加速爆发力十足，强悍动力随踩随有，体感更为震撼。
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