2018款的宝马530Li正式启用与7系一致的CLAR平台，在轻量化方面再次减掉130Kg重量，在硬件上也有了明显的提升，前后悬挂的结构做出优化处理，可以更好地兼顾舒适与操控。另外，在空气动力学上也有惊喜，风阻系数比长轴版明显减小。再加上原厂配备的B48高功款发动机，让车主对于这台宝马530Li的动力有了更多追求和期待。毕竟机械素质如此优秀，加上“操控至上”的宝马专属标签，车主最终选择到艾森进行ECU升级。
动力方面，这台18款宝马530Li搭载着B48B20D的2.0T高功款四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为252马力（185千瓦）/5200-6500rpm，最大扭矩为350牛米/1450-4800rpm，传动系统匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。
艾森发布宝马530Li B48 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
升级效果：动力明显变激进，加速迅猛推背明显，提速顺畅轻松，油门跟脚，后劲更充足！
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