还记得当初保时捷推出卡宴的时候，很多人痛批其是离经叛道之作。认为保时捷失去了运动灵魂，跑车血统玩起SUV路线。预示着保时捷也向市场做出了妥协。但经过市场的验证后，必须承认保时捷的成功。特别是这台19款第三代保时捷卡宴的出现，让很多车迷戏称其是SUV界的911。一方面得益于底盘调校及轻量化设计，另一方面是因为拥有足够优秀的机械素质。对于热衷于改装的保时捷车主来讲，动力提升必然是计划内的事情，所以车主选择到艾森进行ECU升级。
19款保时捷卡宴搭载着V6 3.0T单涡轮双涡管的涡轮增压发动机，原厂最大功率为340马力（250千瓦）/5300-6400rpm，最大扭矩为450牛米/1340-5300rpm，传动系统匹配的是一台8速Tiptronic S变速箱。
艾森发布保时捷卡宴 3.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
升级效果反馈：
加速迅猛，动力明显变激进。油门更跟脚，提速推背感十足，强劲动力随踩随有。
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