旅行版奔驰C200在路上实属罕见，与三厢版相比最大的区别无疑是尾部增大的屁股，以及车顶的行李架。车主作为资深的骑行玩家，这台车无疑是最完美的选择。行李箱+骑行爱车再配合超大的后备箱空间，后勤保障一应俱全。这样一来，本就就厚实的进口奔驰又增添了不少自重，原厂的1.8T发动机多少有些力不从心。油门和变速箱的响应速度并不积极，踩下之后总有瞬间的延迟才感觉到来自发动机的动力输出，切换到运动模式时会稍有改观。再加上车主之前玩的嘉年华ST，这驾控反差太明显了，而且之前的爱车也做过动力改装，此次再到艾森进行ECU升级可谓是轻车熟路。
动力方面，13款奔驰C200 CGI旅行版搭载着代号为M271的1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，原厂最大功率为184马力（135千瓦）/5250rpm，最大扭矩为270牛米/1800-4600rpm。传动系统匹配的7G-TRONIC PLUS手自一体变速箱。
艾森发布奔驰C200 1.8T CGI 旅行版程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
升级试驾反馈：
油门轻盈踩下就走，加速迟滞感明显减缓，动力输出积极且充沛。油门跟脚提速变轻快，驾控自如。
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