这个故事你肯定听过一次。就在国内新能源车自主品牌一片白热化混战的这些天，科技巨头苹果，燃油车“老大哥”奔驰和众多传统车企好像商量好的一样，相继撂挑子说：我们不玩了。对，他们说先不搞燃油车了。
虽然有少部分朋友在为他们担心，但是我听到的大部分还是更正面的声音：我们好像又一次在制造业领域领先了那帮工业革命早于我们100多年的“学长”们。但是这件事只值得我们窃喜一下，我们还有很多需要和这帮“老学长”去学习，譬如他们的勇于尝新，譬如联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，这事儿你肯定第一次听说。
比亚迪好像持续当了好几年的流量密码，从第100万辆新能源车下线，到宣布停产燃油车，到第300万辆新能源车下线，到500万...发展的势头相当猛烈。而在海外市场，他们仿佛与国内过去的发展历史完全区隔开，他们成为了科技的代表，外国新中产、新豪华的宠儿，成为了全球高端场合新能源用车的首选，他们已经走进了全球用户的身边，数据显示，比亚迪已经成为了23年中国品牌中的出口销冠，在泰国、匈牙利等国家都有投资建厂，并将产品带到了78个国家与地区，让世界看到了中国“智造”的力量，成为了中国制造的“金名片。

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