16款保时捷Macan被车友们调侃为“史上最弱”保时捷，最主要的原因就是家族首次采用的这台四缸发动机。动力参数上与同级相比毫无优势可言，如果你习惯了保时捷的大马力和激情驾驶乐趣，落差将会非常明显。车主直言当初买车一是为了保时捷的牌子，二是对保时捷的动力调校过于自信。在看到17款开始动力上调后，就愈发的后悔。车子也过了质保期，终于下定决心进行动力改装，于是选择艾森进行ECU升级。
16款保时捷Macan配备的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为237马力（174千瓦）/5000-6800rpm，最大扭矩为350牛米/1500-4500rpm。传动系统匹配的7速PDK双离合器变速箱。
艾森发布保时捷Macan 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
升级效果反馈：
油门轻盈更跟脚，提速顺畅轻松。加速动力响应积极且充沛，D挡堪比原厂S挡，动力储备更充足！
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