自驾游，是一个不错的出游选择，想走就走，想停就停，别提多安逸了。这也是我第一次开着这台大七座MPV出远门，虽然现在已经坐班工作了，但心里依旧沉浸在开着奥德赛旅行时的愉悦画面，可谓是“人在曹营心在汉”，哈哈，不知道有没有车友和我一样的？
这辆奥德赛是我刚刚入手的一台二手车，当时也有考虑过新车，就是价格有些贵，最主要的还是我买车子是家用，平时开的机会其实也不是很多，一年应该也就跑几千公里，更多的就时候还是放在车库吃灰，但我现在也是二胎奶爸了，所以这种大块头的MPV又不能没有，所以看来看去感觉还是二手车更具性价比，这次旅行往返总共1500多公里，在这里也想和大家聊聊此次长途出行这台二手奥德赛的一些自驾体验，同时也给大家分享一些旅途中的美景！
出发之前拍的照片，第一次开着这个超大的保姆车去旅行大家心里都挺激动的！
来一张漂亮的侧面照，我觉得在目前这些30万级的中大型MPV中奥德赛的侧颜算是非常漂亮的一个了，虽然说是这种车身更“胖”的MPV，但这台车的车身侧面看起来没有任何的臃肿感，反而整个车身线条看起来还是非常灵动精致。
我想，选择这台混动奥德赛作为家用出行的车友应该也不少吧？毕竟对于绝大多数家用需求来说，平时跑市区或国道这些低速路段，本田混动车在燃油经济性上的优势确实是非常明显的，就拿我这已经跑了九万多公里的大奥来讲，目前的综合油耗基本上也就在5到6个左右，和普通油车不一样的是，本田这套混动系统在高速油耗反而会更高一点，但基本上都能稳定在7个以内。
在买这台车之前我看网上也有车友反馈奥德赛的隔音和底盘质感不是很有优势，但我这次跑了1500多公里的长途之后感觉还可以呀，的确算不上优秀，但也绝对算不上差，奥德赛的底盘和我迈腾确实有着比较明显的区别
虽然没有那么高级运动，但舒适度还是很好的，给我的感觉就一个字“软”，当然，软是它的优势同时也是它的缺点了，就看自己怎么去看，至于隔音我觉得还行，毕竟这种大尺寸MPV在行车过程中的风阻比较大，所以即便噪音大一点其实也正常。
有一点很值得表扬的就是这台车在一些人机工学上做的很好，车内的按键布局和储物空间设计都做得非常合理，就比如说这个最常用的挡杆和一键启动按钮的位置设计用起来就非常方便。
MPV就是不一样，这个后排的空间是真的大，而且奥德赛的这个座椅舒适度也是相当可以的，这次1000多公里的自驾老爸老妈就坐在第二排的独立座椅上，两个孩子在最后一排，老婆在副驾，每个人都能有着更宽敞舒适的坐姿，所以即便是好几个小时的车子开下来车上的成员也不觉得有多么累。
给大家展示一下奥德赛的后备箱空间，在第三排正常使用的情况下后备箱的空间也还可以，对了，这是我这次出发之前给车子保养用的机油，出光IFG7 0w-20低粘度全合成机油，出光号称“低粘度专家”，出光也是百年历史品牌了。应该没有哪位奥德赛车主还没听过这个机油吧？
这机油性能很不错，我这辆老破车跑起来油耗也不高，噪音比刚开回来的时候小很多，主要还是加速很顺畅，油门流畅度一点问题没有，很适配我这辆日系车】。
好了，和大家聊了一会车子之后也来分享分享这次旅途时的一些美景，因为我们是提前一天出发的，所以这个时候各大景点还没有太多的游客，这个时候的游玩体验还是很好的。
有没有认识这里的车友呢？
以上就是我这次的自驾分享了，这次带着家人自驾旅行之后就越来越感觉对于我们二胎家庭来讲有一台好开省油的MPV真心挺有必要的，可能平时基本上是闲置状态，但必要的时候用着真的很方便的！
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