作为一个整天开着车到处去拜访客户的业务经理来说，持续上涨的油价一直让我特别心疼。所以今年6月，决定买一台新能源车型。一直不考虑纯电，主要还是担心里程焦虑，所以插电混动车成了最佳选择，看了半天，最终提了哈弗枭龙MAX。

图片评论

当初其实也看了很多同价位的插混车型，但在我预算范围里的只有哈弗枭龙MAX带四驱。说实话我对四驱这个东西向来都是能有最好，而且有四驱也不一定非要去越野，主要是能提升动力和高速稳定性，也算是对安全有个保障。

图片评论

其实哈弗枭龙MAX这款车真正打动我的，还是它的插电混动系统，可油可电，用好了能省下不少开销。市区低速行驶，可以纯电模式，提速超车都干脆利落，动力输出体验非常棒，我在单位还可以免费充个电，所以几乎就是零成本用车。

图片评论

当然，因为业务方面的原因，有时候还需要跑长途。记得有一次去隔壁城市拜访客户，满油满电出发，全程往返大概200多公里，高速加拥堵，用智能混动模式去跑，刚开始电量多的时候基本上全部用电，然后中间部分会根据不同的路况，自动切换用油用电，能够最大限度节省能耗。

最终往返一圈回来，算了一下，结合用电和用油，哈弗枭龙MAX的综合油耗实际上只有1.8L。而且我其实并没有刻意去省着开，高速路况好的时候速度始终保持在110km/h-120km/h，最终能有这个能耗表现是我万万没想到的。关心油耗的也可以看看我近7天的油耗，我觉得近7天油耗应该比1天的更具备参考性。

图片评论

之前我看其他车主论坛的帖子，发现很多混动车型，尤其是插电混动车型最后算下来综合油耗其实并不低。最早的时候其实我还是有些犹豫的，但是哈弗枭龙MAX确实打消了我的顾虑。

图片评论

之前开燃油车的时候，红绿灯起步什么的都是慢条斯理，正常用车都很费油，更别说开车出去玩了，根本想都不敢想。哪是在烧油啊，简直是在烧钱呢，最窘迫的时候确实有一段时间甚至拿不出加油的钱。

我觉得哈弗枭龙MAX真的是一台非常适合我的车，平时工作一年到头能给我省下很多钱，可油可电几乎满足了我所有的使用需求和场景。无论日常代步还是长途自驾都能做到游刃有余，还不用担心成本过高的问题。