在我二十多岁的时候就很喜欢越野车，那是青春期每一个男孩子的梦，但是在有梦想，没有实力的年纪，只能看看。转眼已经三十大几，渐渐的被社会磨平了棱角，对于越野的喜欢渐渐的已经埋在心底，直到今年陪着一个伙计去看帕拉丁，那份熊熊烈火又一次燃烧了起来，男人对于越野的喜欢随着时间的沉淀只会越来越深，社会给我们了成就的同时，也压抑了太久，也许这就是我们的执念所在吧。
作为硬派越野车，帕拉丁特别有力量感，造型延续了途达的设计，但是又换了新的车标，看着还是有些新鲜感的。第一眼看到全新帕拉丁的时候，似乎体内又分泌出了肾上腺素，让疲劳一扫而空，没错，帕拉丁确实有这种魔力，一种让人心潮澎湃的魔力，它第一眼带给我的感觉，还是最早的时候对于硬派越野的想象。
我看的展车是白色的，好像视觉效果显得更大一些，倒是更像是中大型SUV了，底盘也比较高，给人一种气宇轩昂的感觉，第一印象还是不错的，虽说是同事去看车，最后倒是迷了我的眼。大气的进气格栅、宽阔的前脸以及带有运动基因的高黑亮大灯，看着很舒服。大灯透漏着一种凶狠，气势很足，只有最低配是卤素大灯，其他配置都是LED的，不过帕拉丁的价格区间我觉得挺大的，低配和高配错了7万，伙计买车的预算只有20万，好好的琢磨一下配置倒是挺有必要的。
车身肌肉感挺足的，看着就很壮的感觉，给我的感觉就像是肌肉男，车轮毂全系都是配备的18寸的，挺协调，也挺有气势的。
非承载式的越野底盘，一股硬派风格扑面而来，让人不由自主的就想开着去爬山，去涉水，去感受生命的波澜壮阔。
尾部采用分体式大灯，成熟稳重的感觉，气质上像个努力且顾家的糙汉子，不精致，但值得信赖。
内饰有些高级感，设计师的品味还是在线的，视觉和触感都是很舒适的那种，没有一味的追求硬派风格，倒是多了一丝温柔和大气，中控台的设计并没有体现出多强的科技感，这是实打实的日产风格，在屏幕设计以及车机上，都是中规中矩，不求出色，但求稳定。
配置还不错，常用的配置都有，雷达，倒车影像，定速巡航都是标配。话说十几年前倒车的时候，完全依靠的是眼睛和感觉，练就了一把入库的本领，可随着倒车影像和雷达的出现，现在的司机，对于这两项配置的依赖性越来越强，没有这两项配置，倒车是相当没有安全感，之前练就的倒车本事，也逐渐退化了去，所以说，这两项配置，现在快都成了所有车型的标配了。另外，帕拉丁除了丐版是两驱，其他都是四驱，所以想买四驱的话，最低配也得19万的裸车价了，也不算太费钱，还是可以接受的。
至于空间，我觉得帕拉丁完全是可以达到B级车的水准的，储物，后备箱的空间都不少，不管是有实现越野梦的准备，还是平时的家用，我想帕拉丁都还不错。
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