作为一个山东人，手握一部北京BJ80 珠峰版，在最初的几年，油耗从来不是我需要考虑的问题，不是因为有钱，而是因为山东的油价。

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但是莫名其妙的，油价就以难以理解的方式上来了，于是平均油耗15+偶尔还要20的BJ80渐渐成了开出门肉痛的座驾。

于是琢磨着买一辆新能源，一开始看纯电，但是看了N个品牌后发现纯电有个很尴尬的问题，跑不远，续航还打折。于是将目光转向了混动，甚至今年4月去了一趟上海车展。

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在上海车展基本锁定了几辆车：深蓝S7、银河L7、别克E5，于是回来开始研究和试驾， 在这个过程中，意外注意到一款之前没有在预想范围的车：哈弗枭龙MAX

接下来的对比过程比较简单，直接去试驾！
老婆比较关注屏幕，哈弗枭龙MAX 的3连屏秒杀其他几款的双连屏。毕竟女生嘛，对于这些屏幕之类的外观类的东西是比较关注的。我们开车的时候，如果她感觉到很无聊，可以直接在她面前的屏幕上挑出她喜欢的韩剧来看。这里面有一个特别细节的设计，就是浮屏是可以直接连接蓝牙耳机的，也就是说她看韩剧或者看视频的时候并不会打扰到我。这一点对于我这个驾驶者以及对于她来说都是一件挺细节挺人性化的设计。还有就是它屏幕下面放手机的两个格非常的平均，就像一家人，两个人的家庭地位一样，她的手机放这边，我的手机放另一边。而且主驾隔板下面还有无线充电的功能，这是非常好评的。

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当然，作为掏钱人的我更看上的是2000抵8000的现金膨胀礼。省下6000给老婆买个包不香吗？当然这是说给老婆的理由，其实我看中的是哈弗枭龙MAX四驱+省油特点，关键价格还低。

我是在哈弗商城微信小程序下订的，然后到门店提车，接待的小姑娘笑的比我还开心，那个嘴咧到耳根后面了都，附图。有这样的接待，愉快的提车体验也是理所当然的，另外夸一夸给我车绑的红绳很专业很漂亮。

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提车到现在已经跑了接近1500km，不得不说，省油四驱就是好，开起来是长城车型一贯的稳定、安全的风格，当然最重要的是经济。
用电的时候，我是在家里充电一度电0.37元，我自己开得比较柔和一般都是十度左右每百公里，也就是说一百公里大概是4块钱电费，每公里大概4分，大脚电门也就五六分的样子。没电之后的油耗也不过5-6升左右的样子。
虽然是四驱，但是完全不像我的BJ80每次踩油门都有个反应过程，大龙开起来加速很迅猛，反应很迅速，在城市道路中超车变道非常丝滑顺畅。

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这几天有雨，一开始开得还有点怂，慢慢尝试之后觉得车身稳定系统在雨天可以信赖，希望到冬天有雪的时候也能如此。
还有L2+智能辅助驾驶也非常的便利，设定好之后，会在限定速度内，前车减速它减速，前车加速它加速，车道跑偏也是不存在了，因为一旦跑偏，它会自动识别回正，变道时如果不打转向灯，可以感受到一个修正的力量，但是打了的话，就不会出现这个情况了。

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之前就是因为前一辆车没有车身稳定系统才换的接近40万的BJ80，结果现在这种不到20万的车都有了，而且也是四驱还更省油。
最近我们城市各种大雨，在应对湿路滑路的时候，车身稳定系统和四驱真的是帮了很大的忙，躲避风险，增加安全。

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目前有考虑是否要卖掉BJ80 ，因为开了省油的大龙之后，再开80，感觉每一脚油门都跟放血一样。毕竟一个轻拿轻放也要15.9个油， 一个就算馈电大脚油门踩也才5个多油。纯电跑起来更是约等于不要钱。

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关于长途，大龙理论满电满油能跑1000km以上，周末去了趟济南，跑完长途的感觉非常好，车身稳定，高速不飘，加速也很有力，YYDS！L2+级智能驾驶辅助令我的长途驾驶疲劳缓解了很多，开车不累加省钱，看来以后可以经常四处跑跑去点远的地方了，感觉年轻时诗和远方的梦想，突然因为大龙的出现，从成本和精力上已经变得不那么遥远了。