作为家里的唯一用车，既要经济性又要没有里程焦虑，只能选增程或者插电混动车型，相对增程来讲，其实我更喜欢插混的，增程技术有点落后，很多插电混动可以电机和发动机同时或者单独驱动，不用担心这些问题，如果在这个基础上还能有四驱就更好了。
综合利弊和我的购车预算，最终我选择了哈弗枭龙MAX这款车，选它的理由其实有很多，外观、内饰设计、空间和智能化方面都是我喜欢的点，当然，最重要的，这台哈弗枭龙MAX在没有里程焦虑的同时，能最大化的给我省钱。
看车先看脸，我觉得哈弗枭龙MAX车身的接缝和细节方面处理得非常到位，从这些点就能看出来，这台车的品控还是很不错的。还有就是哈弗枭龙MAX的内饰设计很有科技感，配备了3块12.3英寸大屏,、副驾也能娱乐，这点在同价位车是很难见的。同时还有50W 无线快充，手机充电也很方便，再也不用一手把方向盘，一手摸充电线了，现在可以直接放上去。座椅触手可及的地方都是软的，我觉得十几万的车能给到这样的质感真的挺难得的。
当然，这台哈弗枭龙MAX还有一点也让我非常满意，就是它的空间，是真的大，我1米78的身高坐在这台车里一点都不憋屈，后排甚至还能轻松翘起二郎腿，座椅的舒适度也特别好，后尾箱空间也特别夸张，我甚至有一次用它运了一台小冰箱，完全没问题。
当然，哈弗枭龙MAX让我印象最深的还是它的油耗表现，其实我平时充电不是很方便，家里没法充电，只能偶尔去外面的商业快充，这车充电速度倒是挺快，大概也就是半小时就能充到80%了，但忙起来还是没空去充，所以大多数时间其实都是用油的。
哈弗枭龙MAX一共有纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式可以选择，日常上下班通勤还是更倾向纯电模式，长途出游时我更愿意用智能混动模式，低速优先用电，高速优先用油，可自行切换，简直不要太省心。
哈弗枭龙MAX的油耗表现真的很出色，我平时上下班通勤，高速加拥堵往返55公里，天气比较热还得开空调，它的表显馈电油耗也就只有5.0L，这个油耗数据我觉得不止比市面上大多数燃油车省油，也比大多数混动车更省油，而且你还要考虑到它的风阻和自重，能够做到这个油耗水平真的很难得，而且只加92就好，我觉得平时就拿它当一台纯燃油车去开其实也没什么问题。
我是在今年8月提的车，那时候官方给的优惠还是挺多的，包括2000抵8000的优惠我也享受到了，而且还有终身免费基础保养，买车和后期用车都能省不少钱，这个价位也非常推荐大家去买这款。
当你和你朋友都拥有一辆哈弗枭龙MAX的时候，可以结伴自驾，这种感觉太爽了。
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