我自己平时生活中是一个特别谨小慎微的人，一直认为生活中的钱其实是靠一点一滴积攒下来的，尤其是对油耗特别敏感，之前开燃油车的时候甚至会时刻关心油表和里程的数据，直到换了哈弗枭龙MAX，我感觉我这个心病算是治好了。

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其实我最开始的目的就是要买一台能省点油的SUV，而且最好要有四驱，其实能耗和四驱本质上是矛盾的，但是哈弗枭龙MAX就很完美地解决了这个问题，最后让我下单的核心因素就是用两驱车的价格就能买到一台电四驱车型，真的是挺香的。

长城全新智能四驱电混技术Hi4确实很强，给我最直观的感受就是，只要你想，红绿灯起步绝对可以第一个出去，初段的动力非常充沛，单就动力这块你完全可以相信它，有了电四驱也给我面对不同路况的底气。

而且这台车平时开起来特别轻便，转弯半径也挺小，媳妇儿平时开这台车也能特别从容，油门和刹车也很轻很线性，高速智慧巡航能彻底解放双脚，自动跟车特别从容，简直是长途驾驶的福音。

我平时日常代步基本都是用电的，但是充电条件并不是很方便，需要到外面的商业去充电，但是算算纯电用车开销还是很划得来的，多跑一段也就无所谓了。一般在外面快充也就是半个小时左右就能充得差不多了，也用不了太多时间，基本上在车里看看剧或者出去吃个饭回来就满了。

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说说我最关心的能耗，105km的纯电续航里程正常开跑个90多公里问题不大，即便没电了它的馈电油耗也就只有5L出头。而且就我个人开车习惯而言，满油满电算下来，这车的百公里综合油耗其实只有不到2L，作为一台尺寸这么大的SUV车型能有这个油耗表现还是挺难得的，省心也省钱，最起码不用时不时就往加油站跑了，真的挺不错的。而且这是一辆四驱车，这个能耗表现真的很惊喜了，它给我的感觉就是，只要你想，随便踩，剩下的交给这套Hi4系统就行了。

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不光是这些，哈弗枭龙MAX的外观造型和内饰设计也是非常吸引我和全家人的点，整体看起来特别霸气，2800mm的轴距空间绝对够用，座椅填充物也比较软，家人无论在前排还是后排都能坐的很舒服。

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车里面整体的做工和用料也超过预期，其实我知道国产车内饰做得好，但就是没想到十几万的车已经能做得这么好了，车机使用的体验感也特别强，副驾娱乐屏大人小孩都挺喜欢的，长途的时候路上可以看剧，三块屏幕各司其职，谁也不影响谁。

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目前这台哈弗枭龙MAX其实也就是用了一个多月，到目前为止包括我在内的全家人对这台车都很满意，我们提车的时候还有 2000 抵8000 元的厂家现金优惠，还真是挺划算的，而且这台车今年买还不用交购置税，好啦，以上就是我的用车分享。