说实话，现在国产品牌的车型做的是真好，哈弗枭龙MAX是我的第二辆车，第一台是某合资品牌的燃油车型，但是油耗真的太高了，如果没经历过看新闻知道油价要涨连夜排队去加油站加油的人是根本理解不了的。

其实本来是想买纯电的，但无奈住在北方，先不说补能这块会不会焦虑，冬天续航确实也很头疼，如果我买一台纯电动汽车，最终的结果很可能是跑充电桩的频率要远超我之前跑加油站的频率，这样是得不偿失的。

图片评论

哈弗枭龙MAX最大的优势就是可油可电，有电的时候用纯电去跑，没电的时候也能用油，这样也是最省的，其实我平时工作比较忙，平时也比较懒，除非时间刚好，我是极少主动给这台车充电的。

敢这么开的原因也很简单，就是因为哈弗枭龙MAX的馈电油耗很出色，平时上下班的路上其实非常堵，还要经过高速和环路，知道这车很省油，早晚高峰上下班赶时间也几乎不怎么省着踩。

图片评论

不用电只加油，哈弗枭龙MAX的馈电油耗其实也只有5.6L，比我之前那台纯燃油车强太多了，我觉得即使一直不充电也没什么问题，一台尺寸这么大的车，这样的油耗表现也挑不出什么毛病。

还有一点就是哈弗枭龙MAX是带四驱的，我平时其实不走什么烂路，但是有了四驱之后，日常开起来明显也能感觉出动力要强不少，日常城市里开，起步和低速的时候动力输出非常轻快，而且有内燃机，高速路况后段加速也不算慢。

图片评论

而且买这台车的时候，外观和内饰设计也在我的审美点上，我觉得现在很多汽车设计的都有点太超前了，说实话一时半会我还真有点接受不了，哈弗枭龙MAX相对来讲对我自己来讲更能接受一点。

图片评论

然后就是内饰，说实话，现在咱们国产车的内饰设计用料真是没得挑，十几万的车做成这样真的不容易，刚提新车的时候车内也没有什么异味，三块大屏无论显示的清晰度还是流畅度也都没得挑，什么手机无线充电、座椅加热通风这些也是应有尽有，自动驾驶辅助也特别好用，无论城市还是高速跟车都特别稳，完全能让我放心，还有540度全景影像这些配置，基本熟悉两天是个人都能很轻松地开这台车。

图片评论

如果哈弗枭龙MAX是精装修，那我另外那台燃油车真的连毛坯都算不上，开这台车开久了之后就再也不想坐到另外那台车里了，这就是我最直观的感受。