夏日炎炎，总是会想着找些避暑胜地给自己燥 热的内心降降温，再三考虑之下，我和朋友决定一起前往西安“最美公路”——骊山公路。通过网友们的不断种草，十分心动。那里不仅云雾缭绕，风景怡人，而且在半山腰上还藏着一家令无数汽车爱好者向往的“藤原豆腐坊”，如果你也有着《头文字D》情怀，那么这个地方你也值得打卡一番。
朋友跟我说，人家跑山的都是日系车居多，你的宝马i3 eDrive35L属德系车，凑什么热闹。我说，其实开什么车不重要，重要的是自己抱的是怎样的心态，以及这台车给我的实际使用体验。
说实话，当初选择宝马i3 eDrive35L这台车，就是看中了它继承了宝马3系的操控水准。这个时候可能有人会说，电动车的和燃油车的操控水准能相同并论吗？或许这算是一种偏见，其实哪怕是电动化之后，它仍然是可以保持那套“血脉相承”的操控水准的。
出发之前，特意把车洗了一遍，颜值确实不错，都不自觉地就开始欣赏它的外观了。在电气化之后，宝马i3 eDrive35L在外观风格上也有着自己鲜明的特征，“双肾”变得更加棱角分明了，引擎盖上的筋线看起来很有张力，前包围的线条设计相当犀利，就是突出一个“先锋科技感”。
话不多说，直接出发，路程不算近，上午从北郊出发，两个小时左右的路程，还可以接受。这一路上，iDrive 8这套智能系统再一次让我感受到了驾驶的乐趣。它给我的感觉就是：车机界面优化得很不错，简单易懂的操作方式让我省心不少；个人设定可以被记录在新的BMW ID里，不用每次上车都重新调一遍，非常方便；功能齐全，尤其是支持远程控制，我随时都可以掌握车辆信息，这一点让我非常有安全感。
在我们逐渐往上“爬坡”到山顶的过程中，小憩一会儿，顺便再来一张“侧身照”。美景配美车，简直不要太应景，刚到半山腰，就能感受到非常凉爽了。从侧面看，流畅的车侧双腰线和健硕车尾，完美诠释了宝马i3 eDrive35L灵气十足的电动美学。说实话，它的腰线是我觉得最性感的设计，不仅别具一格，运动氛围也营造得很好。
这一路上，如果不是这台车的舒适性做得足够好，我想我应该会很累且不舒适吧，铁定会大大影响我的驾驶体验。
2966毫米超长轴距带来的尊享驾驶舱空间，一同出发的好友坐在后排也同样觉得舒适，连续坐两三个小时也不会有什么疲劳感。
总的来说，宝马i3 eDrive35L的内饰风格是非常符合我的期望的，科幻感十足的一体式悬浮曲面屏和质感出众的Sensatec 2.0双色内饰，触手可及的豪华质感不言而喻。
手感非常舒适的三幅式方向盘，同样用了质感高级的皮质包裹，或许是转向助力调校的优秀，我在跑山的过程中过了无数个弯道，也没有觉得手酸。
实体按钮的设计我也十分中意，我是一个非常讨厌在驾驶过程中不断去操作中控屏的人，我觉得那完全没有安全感。
山路十八弯，跑山的过程中既有趣，又刺激，穿梭在这青山之中，逍 遥烂漫。
打卡藤原豆腐店，说实话这家店的还原度还是非常高的，难怪有这么多车友前来打卡。店门口停着一辆改装成《头文字D》里的AE86相似的丰田车型，似乎是经典款的丰田86吧，改得挺低趴的，我也很欣赏这种玩姿态的玩家。
或许现在还是有一些朋友会觉得新能源车充电不方便，就在这家店附近，都已经覆盖了充电设备，在我们玩乐之余，充会儿电，也是悠然自得的。充电速度非常喜人，快充模式下，只需要40分钟样子，就能从10%不到电量，充到80%以上。
在山上逗留了大概两个小时左右，电量也充得差不多了，于是我们就准备归程。在归途中，我们不仅感叹大自然的美好，也见识了人与人之间的美好。在这次旅途之中，我们认识了自各行各业、形形色色的车友，大家都开着彼此的爱车，来这美丽的骊山公路寻找生活的意义。
在大家聚在一起聊天的时候，有一个JDM车友说的话我记忆尤深：其实开什么系、什么品牌的车型，不重要，重要的是你有一颗热爱生活的心，热爱车子，只能算是热爱生活的一部分。
是的，未来的我们仍然拥有着各种各样的可能性，会遇上各种各样的困难，也会发现出其不意的美好，而这未来的路，宝马i3 eDrive35L将陪我一同前行。
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