不知不觉大学毕业工作四年了，虽然住的地方离单位就不到20公里，但是每天挤公交地铁一个多小时的感觉确实也不太好受，这两年也攒了一些钱，所以决定买台车当代步工具，节假日还能开车出门和朋友们一起撒撒欢。

选车的时候其实挺纠结的，毕竟手里的预算不多，而且还要考虑到后期使用成本的问题，买车是为了享受，不能给自己造成太大负担，最终左挑右选，选择了哈弗枭龙MAX，选它的原因很简单，首先它是15W以内唯一电四驱，符合我的购车预算，还有最重要的就是后期使用能给我省钱。

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当然，我买车对外观也是有一定要求的，哈弗枭龙MAX给我的第一个感觉就是这是一台很爷们的车，我自己选了金色的外观和黑色的内饰，这套颜色组合也是最适合我的，金色算是这款车的主打色系，米色的内实施真好看，我也纠结了很久，但禁不住还是觉得黑色酷飒，另外也更耐脏。

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哈弗枭龙MAX是同级别价格最低的四驱混动SUV，虽然我没开过其他的车，但是多了一个四驱肯定是不一样的，试驾这台车的时候给我的第一个感觉就是动力很猛，原则就是一个，我可以不用，但不能没有

买这台车之前也在网上看了很多关于这台车的能耗测试，对哈弗枭龙MAX用的这套全新智能四驱电混技术Hi4也做了一些研究，也看了很多其他品牌的混动总成，感觉还是这个更靠谱一点，后来的事实证明我的判断没错。

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我开这台车主要是平时上下班通勤，哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式。日常通勤的情况我都是用纯电模式行驶，当一个纯电车去开。它的纯电续航里程是105km，足够我用，大概只需3天充一次电，单位楼下就有充电桩，真的挺方便的。

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最近周末还约了很多小伙伴出去郊区露营，距离比较远，混动车型就是这点好，没电了也不用担心补能的问题。最厉害的是，当时我们满载行李+坐了4人，几乎全程高速，往返接近200公里，馈电油耗也就只有5L多一点，这个能耗表现真的相当可以了。

而且同行的小伙伴一直夸这台哈弗枭龙MAX空间大，座椅坐着舒服，事实确实也是如此。200公里开下来没怎么觉得累，也没因为长距离驾驶影响游玩的心情。
副驾的朋友聊累了就开始玩副驾专属娱乐屏，连着蓝牙耳机听歌看剧与主驾毫不影响。
而且这台车还有L2+级智能驾驶辅助，高速上说实话比我自己开的都稳。

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同时这台车还有540度全景影像，停车入库、窄路会车等它都会自动开启，对于我这个半新手司机来说还是能提供不少便利的。

讲真的，哈弗枭龙MAX对我这样的人来讲其实还是挺好的，平时上下班通勤完全用电，一周成本大概也就是二三十块钱。长途的时候还能用油，油耗还特别低，没有什么里程焦虑，这样的能耗水平，让我生活毫无压力。