去年办了婚礼之后到现在不过8个月，我跟老婆是万万没想到立马就进入到了人生的下一阶段——当家长。上上个月去当地妇幼保健院建了档之后，考虑到以后什么从产检到儿保，再到孩子一步步成长，一家子外出的需求只多不少，所以我们决定买一台SUV。为了不给以后养车带来太多负担，我们决定买一台能插电的车，同时希望未来带着孩子自驾，有一套可靠安全的四驱系统，打消我们去到路况复杂的景点的后顾之忧，于是选了全系配备四驱系统的哈弗枭龙MAX。官方目前推出了2000抵8000的现金膨胀礼以及各种福利（截止到7月31日）。鉴于我自己经捐献出了所有小金库，所以最后提回家的是台高配，开票价17.61万。
目前哈弗枭龙MAX提回家之后，我也是开了有近1个月了，我反正是没有管磨合期，正好这次和媳妇出去，带着她去了趟乐山、又去了趟自贡，把能吃能玩的都先尽了个兴。我之前没开过四驱车，但没想到20万内买到的这哈弗枭龙MAX，它的四驱跑起来真不错。
我跑乐山那段爬坡路很长，而这台车的四驱给人的感觉不是什么越野之类，而是不管连续的爬长坡，还是坡道上停停走走，每次踩油门感觉都很轻巧。而且环绕的坡道上、封闭的高速上，感觉动力都是随踩随有，就算是中低速用纯电驱的时候，它也没有那种所谓的轻柔感，对于本身不喜欢开快车的我来说，哈弗枭龙MAX在输出方面还没有让我不满意的地方。
还有个关键是，我这已经跑了快2000km，因为跑了几趟高速，而且每天通勤还会经过外环线，偶尔平均时速能跑到70km/h以上，所以除了电驱外，直驱的时间也不少，但就算是这样，2000km跑下来平均油耗却只有5个出头，这一方面跟我一半的通勤时间都是不怎么用油有关系，另一方面可能也是因为这四驱更多是电驱吧。
我跑到乐山市郊的苏稽镇经历了很长一段烂路，而挂四驱驾驶的时候，感觉它完全没有受到路况的影响，不管是起步，还是遇到一些坡道时的拖拽，反正给我的感觉就是三个字，不费劲。而这趟行程，我发现它的全景影像竟然能直接看底盘下路面的情况，停在镇子口的坡上去吃碗跷脚牛肉，路面也看得清清楚楚，不用担心这烂路剐了底盘。
车辆的大空间给我留下了深刻印象，据说后备箱容积551L，可收纳3个28英寸的行李箱。还有“大床”功能，后排纯平放倒后，秒变大床房，两个成年人躺下后，依然十分宽敞，孩子将来想在车里左右打滚都没问题。若是在野外露营，夜晚透过0.8平米的大天窗，仰望星空。享受柔软大床、凉爽空调和舒心音乐，这样的用车体验，可谓舒适度拉满。
其实，在选什么配置上，我之前也纠结了挺久，但想到这插混四驱至少也会开上5年不换车，所以干脆一步到位。另外，我也有小私心，因为这车也算是大车了，除了坐着很宽之外，我老婆这新手上路刮不刮蹭不好说，但以前开单位的小轿车回家，都老是让我下楼去停。而这大号SUV，我是直接给它挑了带自动泊车系统的，不管是小区的地下车库，还是路边那种占道停车的侧方位，它不管是在车内一键，还是在车外遥控都能自动泊入，特别我家小区地库车位带着个大柱子老是遮挡视线，有了这一键自动泊车可算是让我松了一口气。
车内在中控台前放置了三块联屏，我老婆说，她最喜欢的就是坐在超宽大的副驾位置，看着前面跟仪表中控一样的12.3英寸液晶屏、看着氛围灯一呼一吸，开在路上不光能用这大屏追剧，更是随时随地都能在车上舒服地补上一觉。车机系统则是内置了L2+级智能驾驶辅助系统，还有非常实用的540°全景影像，对行车安全有很大的保障。老婆在副驾睡得可放心了，孕妇就得多休息多睡觉，看来这哈弗枭龙MAX买来就是让我当司机了。
总得来说，我和老婆一致认为，哈弗枭龙MAX最适合当下我们的需求，日常接送带娃有大空间，自己乘驾有不错的娱乐体验。油耗方面，新车具有1.78L/100km综合油耗和5.5L/100km的馈电油耗，也更加经济环保。车辆采用电动四驱，使用前后双电机，动力更加强劲，驾控体验感更强，而比亚迪宋PLUS DM-i则没有电动四驱，使用单电机，由此可见这台哈弗枭龙MAX性价比满满，入手不亏！
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