关于比亚迪宋OTA1.2版本的“提升驾驶体验”的一点实际体会。

车子是2021版的宋Pro Dmi，大约一周前系统开始提示要升级OTA1.2版本，说是了改善NFC使用，提升了驾驶质感。但是我考虑到网络问题，想把车开回车库有了wifi之后再升级，就拖延了一段时间。

后来我家人转发了一个视频给我，大意就是不要升级1.2版本，说这个版本升级后会在ev模式就偷偷让发动机启动，比较费油，于是我就又拖了几天。

直到昨晚看B站视频，发现有UP主发视频解释为什么一个更新一个软件系统就能提升驾驶质感，这在燃油车上是根本不可能的，但是电车上有可能。我就在网上搜了下，发现有大量的视频反馈他们升级系统后确实驾驶体验提升了，更平顺，底盘更稳，等等。

正好昨天上午，我开车时发现了车子已经在EV模式下就启动发动机了(之前确定启动发动机会切换到HEV模式)——也就是说所谓的偷偷OTA是真的，好在我对这套常压油箱技术早就了解了，启动发动机我就当做发电+维护发动机吧，可以忍耐。不过这也证明了OTA1.2版本确实跟偷偷启动发动机没啥关系了。于是我中午打算升级1.2版本，费时10多分钟吧，升级完成后自动关机。

昨天下午开车时，有以下几点体会：
(1)方向盘比原来阻尼感更大，给人的感觉更加厚重。这个符合我的胃口，原来的方向盘确实感觉有点轻了。
(2)油门(电门)比原来更加线性，或者说更加缓和。之前还有某个阶段会给动力比较猛，现在从头到底都会感觉更轻柔，让人可以更加容易掌控力度(我用的经济模式)。
(3)刹车同油门，也是更加线性，更加缓和。对我来说很喜欢，更容易掌控力度。
(4)底盘感觉更扎实，转弯和过坡感觉更加稳固。不过这也很可能是就像那个视频所说，是因为动力调校导致的。我个人觉得跟方向盘阻尼感提升也有关。

不知道有没有其他人也升级了的，有没有同感？

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