熟悉我的朋友都知道，我是一个纯电车爱好者，我对电机革命深信不疑，未来的汽车领域一定有纯电车一方天地，我也是一位资深Bimmer，最早在2015年时就见过宝马i8，当时就对i8超前设计和宝马电动理念印象深刻，最近突然发现路上的绿牌宝马车越来越多，查了一下最近半年新能源车销量榜，前六名里有两款就是宝马车型，不知不觉间宝马在电动路上已经走了这么远，今天，和大家盘点一下宝马目前的纯电车型！
第一款：宝马iX1
先说刚刚亮相的宝马iX1，拥有中国独有的加长后排空间，轴距超过2.8m，后排座椅不仅加长了，而且座椅填充物非常柔软，舒适性满分！
宝马iX1提供X设计套装和M运动套装，尤其是后者，这是M运动套装首次在宝马的紧凑级SUV中出现，M运动套装包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅，熏黑式设计让前脸更有视觉冲击力。
宝马iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，使用前后桥的两台励磁同步电机，配合xDrive智能全轮驱动系统、应用HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，相信iX1在各种路况下，都能有出色的动态表现。
iX1也是最先实用宝马第九代操作系统，并且用上了最新的一体式曲面屏设计，以全触控作为基础交互设计理念，界面和菜单更加简洁和本土化，在不同的My Modes主题模式，显示颜色可以进行适配，让人与车的交互更富情感。
比较有意思的是中控台这部分实用了镂空设计，下方也是一处储物空间。
第二款：宝马i3
我最感兴趣的是宝马i3，正好前段时间和朋友一起去试驾过，体验下来，宝马i3的驾驶体验很好，仍称得上是电动时代的“驾驶机器”。驾驶质感很好，能感觉到整车的做工很精细，不像Model 3开着有点松垮的感觉，底盘也不如i3舒服，可能是i3空气悬架起了不少作用。
内饰我也很喜欢，不像一些新势力电车那样像“毛胚房”，坐进来还是能感觉到这是一台豪华车。一体式曲面屏视觉感受挺棒，坐进来，看着iDrive的新UI和氛围灯，还是很有科技感。
宝马i3上的iDrive已经是第8代，本地化做得还不错。音乐、喜马拉雅、微信车载版都有，语音系统的识别很准确，电动声浪模拟也能让人有肾上腺飙升的感觉。
宝马i3的空间其实也大，轴距2966mm，车长接近5米，后排空间非常宽裕。座椅坐起来也舒服，因为座椅的坐垫和靠背，专门为中国市场做了加厚设计。标配的全景天窗、哈曼卡顿、三区空调等等，都让i3的舒适性非常好。
第三款：宝马iX3
宝马iX3，这款车主打的就是家用和性价比，是一款各方面都很均衡的电动SUV，没有发动机的轰鸣声音，也没有汽油味，上手的感觉就是很轻，一是方向盘轻，二是起步很轻盈，底盘和转向还是那么又稳又准，一线豪华品牌的底盘质感在这辆车上都能感觉得到。
搭配了50米循迹倒车、交通拥堵辅助、自动泊车等等，智能科技化非常完善，也是给家庭出行提供了足够的安全保障。
后排空间也是相当宽敞，完全能满足一家人用车，全系标配Sensatec穿孔软垫座椅，保证了乘坐舒适性，再加上一公里仅仅7分钱左右的用车成本，让我觉得iX3是这个级别最适合家用的电动车型。
第四款：宝马iX
接下来说说宝马的旗舰电动车，宝马iX这辆车巨大的前脸非常有辨识度，纤细的大灯很犀利，原石切割车身线条和悬浮式车顶也有呼应，能拥有宝马iX的人大概率都不是平凡的人，彰显个性和态度的利器！
宝马iX还有很多创新设计，比如前面的LOGO打开之后可以直接加入玻璃水，前脸格栅也有自动修复划痕的功能等等。
宝马iX的内饰率先打破了宝马一贯以来的设计，尤其是屏幕，一体式曲面屏设计让人耳目一新，整体是向驾驶员一侧倾斜的，方向盘也不会挡到视线。
中控台有特别豪华的水晶旋钮、水晶启动按键，并且搭配实木饰板，而且车内皮质由橄榄油鞣酸处理过，在环保和触感方面都是比较高端的。
宝马全新纯电平台让iX有了全新的皮囊和灵魂，Shy Tech隐形科技、自动修复智慧前格栅等黑科技加持下，让人真切感受到了宝马旗舰车型设计美学。
第五款：宝马i7
同样是旗舰车型的宝马i7，实车我就见到过一次，不过已经足够吸引我了，外观是稳重中带着强烈的力量感，车头的双肾式前进气格栅和其他宝马系车对比加大了很多，这样看上去非常的有气势。大灯也设计的很个性，灯组镶嵌了8块施华洛世奇水晶，所以第一次看实车的时候确实看起来非常的奢华。可以说i7无论是车头、侧身，还是车尾的设计，都有自己的独到之处，处处彰显出与众不同的豪华格调，即使同级别的EqS颜值已经没得挑，但我个人觉得还是宝马i7更能彰显品位之感。
在内饰氛围营造上，水晶状的环抱式交互光带贯穿中控台，一直延伸到了两侧门板。水晶旋钮、水晶拨片式挡杆、水晶座椅调节按键，一切都是bling bling。
后排标配一块悬浮式巨幕并且巧妙集成在天窗下方，平时折叠在车顶，使用时通过中控屏或者左右车门上的触摸屏控制，它拥有31英寸超宽8K分辨率显示屏，加上自带影院模式，在纯电动领域，i7几乎是没有对手般的存在。
第六款：宝马i4
最后说说宝马i4，其中M50版本是M家族的首款纯电动车型，将宝马 M系列对性能的追求与 i品牌对创新的追求完美融合，如果你和我一样是驾控发烧友，那一定得看看宝马M的技术调校加上电动汽车的加速性能，会有哪些不一样的化学反应？但毫无疑问，M50一定是一款高性能驾驶机器。
如果要我来形容这辆车的外观，就是惊艳、运动、优雅，轿跑式车身、平滑的车身表面、无框玻璃车门以及流线型车顶，回头率超级高，各种轻量化设计和空气空力学套件，不仅降低风阻提高续航，还处处透露着轿跑车的运动气息。
初见宝马i4，给人一种熟悉的感觉，熟悉的造型和熟悉的内饰。但这台宝马i4车内还有各种M属性加持，比如M碳纤维内饰、M方向盘等等，再加上宝马车型惯有的豪华和操控，都让这台有个性的大玩具自带话题属性！
其实不难看出，由于宝马i品牌早年间已经积累了很多技术，电动车对宝马来说也是手到擒来，细数下来已经上市了这么多纯电车型，布局也很完善，宝马在电动领域展现出的雄厚实力已经超过BBA其他两家了，不知道大家最钟意哪一款呢？欢迎一起讨论！
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