作为一个重度的音乐爱好者，我选择汽车也像是选择一场音乐演出一样。这次买下了iX，也是本人首台“蓝天白云”——许多人一提到宝马，就是“操控”、“激情”、“运动”这些字眼。而在我这个乐迷眼中，宝马的诞生地巴伐利亚州，正是一座古典音乐的宝库。从巴赫到瓦格纳、理查施特劳斯，无不在拜仁州留驻脚部，创作经典。当然，这些渊源就说到这儿，今天还是和大家分享一下我这台宝马iX吧。
今年初电标下来，决定买车。选车过程简单，我们预算下的纯电SUV基本就是宝马iX、特斯拉Model X。我觉得毛豆X出来太多年没换代了，势必一些设计会落伍，于是试驾了iX，感觉不错，操控符合宝马的品质，动力储备强大，驾驶舱的内装设计也很打动我，于是准备订车。最后在看了另一家店找到一辆各方面都很满意（选装和颜色）的现车，最后选的xDrive50，CLTC续航是665公里，比较符合我的使用条件。另外这台现车选装 比较丰富，有蓝色安全带、宝华韦健音响等，纯电车型能开不少年，买高不买低，果断提车。
车头隐藏盖上立体感非常强，很有设计感，下面的双肾格栅里可以说是内藏乾坤，为什么这么说？
销售介绍过iX全车都用了隐形科技理念，非常巧妙地利用黑科技把许多功能进行隐形式部署。比如尖端的激光工艺和材料科技，就成功地把前部摄像头和雷达传感器隐藏在双肾格栅里，而且为了保证雷达等系统不受降雪阻碍，仔细看上面还隐藏了电热系统，不会有任何存雪了，是不是特有科技感？
iX的设计语言也和以前的蓝天白云不太一样，非常强调空气动力学，比如水滴型车尾、降低风阻的轮圈等等，据说这么硕大的车身风阻系数却只有0.25。
车门也是隐藏设计，没什么花里胡哨的东西，直接手伸进去，向外开启就行了——直入主题，符合我的性格。而拉开车门的一瞬间我就折服了，无框车门给你一种走入超跑的感觉，一切来的这么潇洒和优雅，特别有仪式感。
看到车门内侧的B柱，就发现了又一项“超级跑车级别”的待遇：车体框架使用了大量碳纤维合成材料，放心吧都是货真价实的！好处就是车身强度高，还降低了整备质量，估计SUV里应该没有谁能用这么多的碳纤维了。
不规则的方向盘，绝对个性。3、9点上方凸起，下沿则平齐，握感饱满，上下车方便。方向盘上保留了一些按键，其中就包括音乐媒体播放的一些控制功能，有时候手指控制，比你一句语音还是方便多了。
一体式曲面屏还是很大气的，而且从界面设计角度看很雅致，而且在开车时这种大型功能模块比较方便操作。
左右座位之间下方是连通的，中央扶手区域分上下两层，下层有手机无线充电版和Type-C充电口。
上层的设计非常梦幻，用古典材料营造出未来感，像是徜徉于巴伐利亚的新天鹅堡之中。
之后要着重介绍一下：这次订iX，选装了宝华韦健也是重要的加分项。宝华韦健也算音响界的奢侈品了，之前在一个大佬的工作室里听过宝华的700系列，瞬间种草。
带有30个扬声器的B&W，连座椅里都隐藏有扬声器。反正以前几乎没听说过有这么多扬声器的原厂车型，说实话非常吸引我。而音效调节也功能丰富，能找到自己想要的很精准的高、低音强度匹配。
专业的3D、4D音效调节，能让全车各个角落都一起体验到音乐的震撼魅力。
录音棚、音乐会、舞台效果、后排——这么多模式也没谁了吧？算是一种多样配置的快速调节方案。
专业均衡器调节，这个对喜欢音乐的人都是日常操作吧？
除了这种沉浸式的4D专业音响系统，多个常用软件让音源也足够丰富，保证我坐拥移动大曲库。
临牌贴好，吃个午饭，等商险生效了上路走人！
等了几天，正式新能源车牌就邮寄到了，去把车洗干净顺便装好车牌拍两张。发现iX的回头率真的非常高，总有路人过来询问，仿佛“概念车”上路的感觉。
好的，我的iX就聊得这里。我的这辆新车提供了个性而大气的外形，还有奢适而前卫的空间，除了好开、气派，也算是我自己的一座移动未来音乐厅——想一想“30个成员”的管弦乐团陪着你以120公里每小时的速度向前飞驰，是多神奇的一件事儿。大家如果对这款车感兴趣，或者是也喜欢音乐的朋友，希望可以多交流。
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