北方的冬是中国最纯碎的冬，当北方的城市呈现出一番银装素裹时，海南岛依旧草木繁盛，颜色鲜艳，北方寒风凛冽，这里却面朝大海温暖如春，这么好的天气我们怎么能错过呢。
平时就喜欢拍拍照，这次突发奇想，不如让女朋友和我的爱车来一次邂逅，先放一张最满意的合照。
回到正题，讲讲我买车的经历，买新车确实挺累人的，身边朋友也有推荐其他车型，但我最终决定了宝马iX。
有三个原因：一是开过好几辆燃油车了，想体验一下电动车，二是觉得宝马iX一亮相就很惊艳，在SAV领域属于旗舰型产品了。个性的外观和丰富的科技配置都很符合我的购车需求。三是驾驶感受好，对车辆的调校着实是需要时间和经验积累的，iX在这方面有天然的优势，毕竟宝马也是百年车企了，加上电动车本身的加速性能和静谧性，让iX开起来非常舒服。
甚至在过弯道的时候，我觉得宝马iX比我之前开过的轿车还要灵活，悬挂侧向支撑很坚实，转向相应速度很快，但又不是常说的那种“贼快”，操控这方面宝马iX给我很多惊喜。
动力更是要多少就来多少，我的这款xDrive40版本官方数据百公里6.1s，但它把电机响应快的优势发挥的淋漓尽致，加速踏板回馈很准确，很容易通过脚力空间加减速力度，开了半年多，整体很满意。
多看几眼这极具个性的外观，越看越喜欢，前方“模特”持续出境~
非常有肌肉感的机盖。
作为电动车，宝马iX也用上了隐藏式门把手，但和其他车那种弹出式的不同，半隐藏式更实用。
尾部设计官方叫做水滴型，这种层次分明的感觉是我喜欢的。
D柱上还有黑色iX标识，彰显身份的另一种方式。
有人说，宝马内饰总是一副“直男”模样。在宝马的价值观中，设计永远服从于功能，好用是基本准则。
和很多纯电动车单纯的极简设计相比，iX更加凸显了科技感的营造。
值得一说的是，xDrive40标配的高级工艺Sensatec合成皮座椅，触感和透气性都很不错。
值得一说的是，xDrive40标配的高级工艺Sensatec合成皮座椅，触感和透气性都很不错。
宝马iX用的是iDrive8操作系统，比起之前的系统，菜单层级有所减少，UI设计风格也更华丽，操作起来自然更加流畅丝滑。
标配了哈曼卡顿音响，但我觉得有必要选装宝华韦健，扬声器数量也增加到30个了，完全沉浸式体验。
中控台悬浮式设计，腾出了更多储物空间，上面各种水晶按钮也是她的最爱。
这不，又上手了。
当然也不能放过车门上的水晶按钮。
在外面兜兜转转，一天很快就结束了，正好今天整理照片，索性来论坛和大家分享一下。
就我这段时间对宝马iX的体验来说，内燃机的时代是真的要变了，iX壮硕的外面下包含着满满的内涵，能满足我的各种需求，它不需要和任何车去竞争、去比较，我觉得这是各方面都很完美一款车子。
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