如果想了解汽车界未来几年的科技、设计走向，顶级行政级车型就是一个很好的“预言”。以我很喜欢的宝马7系为例，第一代7系（E23）就推出了故障自检系统，在随后几十年间，这一系统逐渐成为了一辆高档汽车的标配；再如，班戈时代的7系（E63）首次应用了iDrive系统，驾驶者不低头就能操作屏幕功能，而随后几年奥迪、奔驰、雷克萨斯等品牌也相继推出了类似系统。
前段时间逛车展，就见到了我喜欢的宝马7系的“最新篇章”，也就是代号G70的全新一代7系。虽然是宝马准时的“换代”，但这一代车型确实堪称一款十足的革新之作，工程师将宝马集团各领域的前沿黑科技，都应用到这款旗舰座驾之上。因此，这一代7系也成为车迷眼中的终极梦想座驾。
到了宝马展台，新一代7系以及电动化的i7，自然而然地被布置在了展台的C位，格外醒目，也让BMW这个百年品牌更添奢华的格调。
前几代的7系，经常在路上可以遇到，给人最大感受就是豪华大气。而现场看到的新一代7系上，这种视觉观感达到了崭新的高度。而空间体量上，新一代7系的车身长度达到了惊人的5391mm——零距离接触下，气场真的非常强大。当然，宝马的设计积淀很深厚，即便接近5.4米的车长，也通过很多车身线条以及雕刻感的细节，让车辆在大尺寸的前提下，也不乏精致的气质。
另一处创新，来自更大尺寸的“双肾”，设计师在保留这个为Bimmer熟悉的造型的同时，加入了环形光耀格栅，夜幕降临后，格栅可以发出轮廓光线，体现了奢华的气质，也非常有辨识度。
分体式大灯也是首次出现在7系之上，上部分的日行灯里采用类似水晶的材质，当你挪动位置，灯光也会呈现不同的璀璨光线，让宝马7系多了几分独特魅力。
从侧面看，平直且锋锐的腰线是点睛之笔，利用光影烘托出宝马7系傲视同级的气概。
前后车门，都可以自动开闭。让每一位7系的乘客，上车下车都仪式感满满。另外，丰富的传感器也可以探索周围环境，不会碰到任何障碍物，让开关更加可靠、稳健，细节之处见豪华。
尾灯的设计风格跟头灯近似，同样是平直简约风，让视觉观感更厚重而稳健。
外观部分，宝马7系体现了宝马品牌雄厚的设计积淀，在奢华之余强调了独特的个性，为稳重的车身注入了科技的魅力与运动的活力。而到了车内，这种个性与奢华的态度同样得到了淋漓尽致的体现。
首先，就是12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面大屏，在强烈的科技感之上，传递了宝马品牌的另一个传统基因，即高度合理的人机工程学理念，让驾驶者科技在驾车时轻松操作朝向自己的屏幕远端。
iDrive旋钮用上了水晶材质，像是悬浮在钢琴漆面板之上，给人梦幻般的艺术审美体验。而多种材质，相互呼应的风格，也把驾驶舱整体格调和意境拉满。
BMW环抱式交互光带，开启了车迷对座舱氛围灯的前卫想象，这一设计还能跟随不同驾驶模式，以及不同功能需求随时调整，带给乘客无比曼妙的体验。
座舱前后都贴心的配备了无线充电，乘客可以轻松自如地把手机放上去充电。
设计师对不同材质的融合能力在车门这一区域上就表现得淋漓尽致，比如车门整体采用了大面积皮质软包，其间镶嵌了BMW环抱式交互光带，隐形的机械按键、水晶材质的座椅调节开关，镂空金属的扬声器面板，以及车窗控制键附近的钢琴漆材质，不论是触觉、视觉还是使用体验都非常好，体现了对奢华气质的极致艺术表达。
作为豪华行政级座驾，新一代7系的后排空间达到了更高的奢享水准，更长的轴距（3215mm）带来非常充足的腿部空间，座椅皮面极具质感，而且有丰富的订制选择。座椅里面的填充足够软又不失韧性，再加上丰富的调节功能，无论乘客体型如何，都能找到和自己最match的那个角度。
后排，宝马7系同样有着足够的豪华感和科技感，能够充分关心和理解乘客的用车需求，例如车门上的多功能控制屏幕，就可以实现多维的操作体验，无论座椅、遮阳帘、巨幕、氛围灯都可以轻松控制。
后排更是有一块尺寸达31.3英寸的悬浮式巨幕，能够通过各种视频平台播放自己喜欢的电影，再配上全车36个扬声器的宝华韦健钻石环绕4D音响，让每一段旅途，乘客都能沉浸式地享受移动电影院的娱乐质感。
值得一提的是，后排提供了多角度的座椅调节功能，特别是最为尊贵的右后座位，可以调节到近乎平躺的状态，再加上多模式的座椅按摩功能，为后排乘客提供了极致的奢华享受。
最后谈一谈我的感想。
新一代宝马7系的外观在奢华格调之上，实现了个性的表达。同时，驾驶舱的内饰细节做得非常好，科技感、豪华感和艺术气质兼而有之，再加上丰富的选装，能满足每一位车主的独特审美。当然，BMW主打旗舰车型的丁格芬工厂自然深谙最顶级的装配工艺，大量的高档材质，与丰富的配色，奢华的豪华配置等等，让新一代7系成为了前所未有的梦想级座驾，也希望有朝一日，自己也能成为7系的车主——用前卫而奢华的视角，去探索人生与世界的未知！
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